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quinta-feira, 20 de outubro de 2016

BMW G310GS - Uma mini-trail da BMW?

A BMW G310R nem chegou ao Brasil e já há quem "especule" (???) a chegada de uma mini-trail da velha e boa família GS. Trataria-se da G310GS. Será?


Fato é que a fofoca talvez tenha um fundo de verdade, pois seja por "brincadeira" seja por verdadeiros estudos por parte dos engenheiros da BMW e necessários "test drives" reais, vazaram fotos de "paparazzis" sobre três motos que seriam a irmã caçula de todas as GSs, o que não duvidamos seria capaz de atrair muitos compradores principalmente aqueles que nunca tiveram uma GS antes e se assustam com o porte da F800Gs e R1200GS. 

E as revistas especializadas - sobretudo estrangeiras - não parar de nos brindar com novas fotos... Aqui no Brasil, em primeira mão vamos trazendo para nossos amigos e clientes a novidade e primeiras imagens.

Aliás, quem já despertou algum interesse e pretensão quanto a "nova" G310GS (que por hora nem existe), é só aguardar um pouco mais para ver se é verdade. No máximo, diríamos, um ano ou um par deles. Falam os especuladores que em março - sim! Daqui há míseros 5 meses!!! - a mini-trail já deve estar aportando, ou melhor, sendo contruída no Brasil. 

De diferente deve contar com um curso de suspensões maiores que a sua irmã estradeira G310GS, bem como roda com ao menos aro 19 na frente e 17 atrás. Uma versão com rodas raiadas não seria mal, mas a exemplo do que acontecia com a G650GS, parece não ser o caso, até porque rodas raiadas sabidamente são mais caras do que as "normais" de liga. E como a idéia é pegar um público de entrada que não quer gastar tanto... 

O motor não deve ser mexido. O quadro deve experimentar poucas mudanças, assim como provavelmente a carenagem que fatalmente deve ganhar o famoso "bico de pato" característico da família GS, outro item aliás que faz muitos adorarem a versão enquanto leva a outros virarem a cara e criticarem tal estética. E ainda, por outro lado, muitos a imitarem. E falando em imitação, certamente não faltará quem diga que a BMW imitou descaradamente a Honda XRE 300 com alguns anos de atraso. 



Logicamente, muita gente há de torcer o nariz, pois a BMW que sempre foi uma marca "Premium", aos poucos vai buscando um nicho "comum", seja para se manter no mercado, seja para alavancar suas vendas. 

E você? Vai de mini-trail aí? 

Até breve!


Crédito das fotos
Google Images


Aluguel de motos BMW GS e Harley Davidson
Aluguel de motos nos EUA 
Tour especializado pela Route 66. Consulte-nos!


segunda-feira, 1 de agosto de 2016

Tour Route 66 VIP - setembro 2017

Tour Route 66, VIP, em setembro de 2017, recomendado para casais ou para aqueles que querem algo a mais do que o constante no "Tour Route 66 Backpack". Coloque na ponta do lápis e verifique que este também vale muito a pena! Mas vá conhecer a Mother Road! É um passeio imperdível!



Criamos o Tour VIP para quem, ao contrário do básico "mochilão", quer hotéis de maior categoria e não se preocupar com nada além de rodar em uma Harley Davidson's pela mãe de todas as estradas, com todo apoio de uma equipe completa da A&K Motorcycle Rentals

Neste Tour está incluso: 
- 10 noites em hotéis tipo Marriot, Luxor e outros, 3 ou mais estrelas;
- café da manhã;
- jantar de recepção;
- aluguel de moto Harley Davidson no trajeto, Ultra, Electra Glide ou similar a escolher, novas;
- seguro da moto na categoria VIP ou similar;
- combustível;
- pedágios;
- entradas em parques e museus;
- ao menos 3 pessoas no staff (todos falando português e inglês), para grupos com mais de 9 motos;
- Tour Leader em moto, brasileiro, tendo rodado diversas vezes pela Route 66;
- Piloto "retranca/ferrolho" em moto, para grupos com mais de 9 motos;
- Carro de apoio com motorista, para transporte das bagagens;
- pedágio;
- assistência nos EUA pelo staff;
- ambos os transfers aeroporto/hotel/aeroporto em Las Vegas;
- passeios em Van por conta da equipe da A&K em Las Vegas;
- 3 noites em Las Vegas, nos melhores cassinos/hotéis da área dos grandes cassinos;
- dicas de viagem por escrito (documentos a levar, equipamentos e roupas, etc.);
- Road Book completo com a descrição do day-by-day;
- Jaqueta de cordura, com proteções, para piloto e garupa (no caso de casal);
- DVD com melhores momentos;
- brindes.


Não está incluso:
- passagens aéreas (no pacote onde não incluso aéreo);
- despesas pessoais.

Percorreremos a parte mais preservada e histórica da Route 66, pernoitando na chegada em Las Vegas e a seguir iremos para Los Angeles, passando pelo Death Valley National Parque e conhecendo diversos pontos turísticos que a maioria das operadoras não visitam, a seguir nos dirigindo para Barstow; Needles; Flagstaff; Kayenta; Page e ao final mais três dias e duas noites em Las Vegas, rodando no total cerca de 2500km.

Passaremos por cidades fantasmas como Oatman e por pontos clássicos da estrada, como Roy's café, Bagdá Café, Grand Canyon e Parque Nacional, dentre outras localidades. Em Las Vegas poderemos conhecer o bar temático da Harley Davidson, uma das maiores lojas da Harley Davidson do mundo e ainda diversos cassinos, com tudo que a Sin City tem de melhor. 

Todos nossos Tours são personalizados, sendo que escolhemos os melhores roteiros e as atrações mais interessantes pelas estradas mais bonitas da região por onde rodamos. Nunca nos restringimos a roteiros "comerciais", não sendo os que criamos meros "pacotes". Nossos clientes não simplesmente aderem a um roteiro fixo, nós nos adaptaremos de acordo com o grupo formado, para que este tenha a melhor experiência em sua viagem. 

Assim que fechamos um grupo, procuramos conhecer as características de cada integrante, faixa etária, interesses, etc., para decidirmos quanto ao trajeto que percorreremos, traçando a rota que melhor se encaixa. Assim, sempre fechamos grupos que tenham certa identidade entre os integrantes. Por conta disso, nenhum de nossos Tours é igual ao outro.

Com tudo isso, quando você contrata os serviços da A&K Motorcycle Rentals pode ter a certeza de que fará um Tour exclusivo e planejado em cada detalhe especialmente para você!

Temos ainda planos especiais para grupos fechados, podendo incluir roteiro completo de ponta a ponta da Route 66 ou de acordo com os planos e datas disponíveis do grupo.



Investimento:

- Com aéreo, por casal: 12 x USD 256.00 no cartão de crédito* e USD 4,000.00 na chegada em Las Vegas;
- Sem aéreo,por casal: 12 x USD 247.00 no cartão de crédito* e USD 3,000.00 na chegada em Las Vegas.

Ou 10% de desconto nas 12 primeiras parcelas para pagamento por depósito em conta desta parte do pagamento.  

*Cartões Visa ou Mastercard. Os demais, mediante consulta
** Piloto sem garupa, consultar para quarto duplo ou sozinho.

Datas do Tour: 1º grupo - de 03 a 14 de setembro
                         2º grupo - de 15 a 26 de setembro

Maiores informações pelo fone/whats app (+5551) 9293-4447 (com Flávio) ou e-mail aek@aekmotos.com


ATENÇÃO! Valores e datas válidas para fechamento até 30 de agosto de 2016.
Após, teremos reajustes. Consultar.


Visite nossa página na web: www.aekmotos.com
Curta nossa página no face:
https://www.facebook.com/aekmotorcyclerentals/

Para Tours pelos EUA, Portugal e Canadá, bem como locações de motos BMW e Harley Davidson no Brasil e no mundo, conte com a A&K Motorcycle Rentals!

Nova (???) BMW R1200GS

A BMW Motorrad alardeia que acaba de lançar as "novas" BMW's R1200GS e R1200GS Adventure, o que é assertiva muito relativa, pois pouco ou quase nada mudam. 


O que ocorreu foi a implantação do pacote dito "Premium +" (ou Premium Plus), onde com um acréscimo de valor vai também incluso alguns gadgets a mais além de todos que a moto já possui. Também passa o cliente a contar com a R1200GS "Sport +" (ou sport plus). 

Muda que na configuração Premium +, tanto na R1200GS quanto na Adventure agora há o "shift assistant", ou assistente de troca de marchas, permitindo que o piloto faça a troca sem o acionamento da embreagem e sem mexer no punho do acelerador, o que torna a subida ou descida das marchas muito mais rápido e eficiente.

Conta ainda com o sistema "keyless", que como já há anos acontece nas Harley Davidson, dispensa o uso de chave para ligar a moto, o que teoricamente se traduz em maior segurança para o piloto (até que a bandidagem descubra o sistema, claro).

Também agora os pilotos mais baixinhos podem contar com kit de rebaixamento (coisa que já comentamos e particularmente não gostamos), que pode reduzir a altura da moto (e do assento) em até 50mm, uma mão na roda aos desprovidos de maior estatura.
 
E não pára por aí! Ainda tem ABS Pro, controle de velocidade de cruzeiro, luz de freio piscante nas freagens mais bruscas e próximas a redução total de velocidade, modo de pilotagem pro, que além dos tradicionais Rain e Road ainda contam com modo Enduro, Enduro Pro e Dynamic que trabalham junto com a potência do motor, suspensão, ASC e ABS. Uffa!!! É ou não é coisa que não acaba mais? 
 
Motor e demais características não mudam. 
 
Preços? De R$ 63.900,00 na R1200GS Sport +; R$ 74.900,00 na R1200GS Premium + e R$ 84.900,00 na Adventure Premium +. 
 
Caro? Barato? 
 
O certo é: mais opções, para todos os bolsos. Ou seja, de se comemorar!
 
 
 
E você? Vai de BMW R1200GS nova? 
 
Até breve!
 
Crédito das fotos:
Google Images
 
 
Aluguel de motos BMW e Tours personalizados para grupos pela Route 66, Canadá, Portugal e outros diversos destinos.
Consulte-nos para sua viagem!

sábado, 23 de julho de 2016

Tour Route 66 Backpack - abril 2017

Tour Route 66, Backpack, em abril de 2017. Para você não ter mais desculpas de que não conhece a Mother Road.


















Criamos o Tour "Backpack" (mochilão) com o básico para quem quer rodar em uma Harley Davidson no melhor da Rota 66 e quer investir pequeno valor.

Neste Tour está incluso: 
- 7 dias em hotéis tipo Travelodge,
- café da manhã;
- aluguel de moto Harley Davidson no trajeto;
- pedágios;
- Tour Leader em moto;
- assistência nos EUA pelo staff;
- ambos os transfer aeroporto/hotel/aeroporto em Las Vegas;
- 3 noites em Las Vegas;
- dicas de viagem por escrito (documentos a levar, equipamentos e roupas, etc.);
- DVD com melhores momentos;
- brindes.


Não está incluso:
- entradas em parques e atrações;
- combustível;
- seguro médico pessoal e da moto;
- despesas pessoais e aéreo.

Percorreremos a parte mais preservada e histórica da Route 66, pernoitando na chegada em Las Vegas e a seguir em Barstow; Needles; Flagstaff; Page e ao final mais duas noites em Las Vegas, rodando cerca de 1700km. 

Passaremos por cidades fantasmas como Oatman e por pontos clássicos da estrada, como Roy's café, Bagdá Café, Grand Canyon e Parque Nacional, dentre outras localidades. Em Las Vegas poderemos conhecer o bar temático da Harley Davidson, uma das maiores lojas da Harley Davidson do mundo e ainda diversos cassinos, com tudo que a Sin City tem de melhor. 

Todos nossos Tours são personalizados, sendo que escolhemos os melhores roteiros e as atrações mais interessantes pelas estradas mais bonitas da região por onde rodamos. Nunca nos restringimos a roteiros "comerciais", não sendo os que criamos meros "pacotes". Nossos clientes não simplesmente aderem a um roteiro fixo, nós nos adaptaremos de acordo com o grupo formado, para que este tenha a melhor experiência em sua viagem. 

Assim que fechamos um grupo, procuramos conhecer as características de cada integrante, faixa etária, interesses, etc., para decidirmos quanto ao trajeto que percorreremos, traçando a rota que melhor se encaixa. Assim, sempre fechamos grupos que tenham certa identidade entre os integrantes. Por conta disso, nenhum de nossos Tours é igual ao outro. 

Com tudo isso, quando você contrata os serviços da A&K Motorcycle Rentals pode ter a certeza de que fará um Tour exclusivo e planejado em cada detalhe especialmente para você!

Temos ainda planos especiais para grupos fechados, podendo incluir roteiro completo de ponta a ponta da Route 66 ou de acordo com os planos e datas disponíveis do grupo.

Consulte também para planos incluindo carro de apoio e fotógrafo profissional, moto segurada, hotéis 3 estrelas ou superior, combustível e entradas em parques inclusas, bem como todo necessário para seu máximo conforto, ideal para grupos de casais.



Investimento:
6 x USD 159.70 no cartão de crédito* e USD 950.00 na chegada em Las Vegas.

Ou 10% de desconto nas 6 primeiras parcelas para pagamento por depósito em conta desta parte do pagamento.  

*Cartões Visa ou Mastercard. Os demais, mediante consulta

Data do Tour: de 04 a 12 de abril de 2017
                     

Maiores informações pelo fone/whats app (+5551) 9293-4447 (com Flávio) ou e-mail aek@aekmotos.com



ATENÇÃO! Valores válidos para fechamento até 30 de novembro de 2016.
Após, teremos reajustes. Consultar.

sexta-feira, 22 de julho de 2016

Acidentes de moto em viagens - como minimizar

O próprio nome já diz "quase" tudo: acidente. Então, sendo acidente e teoricamente inevitável, há como minimizar sua ocorrência ou reduzir a probabilidade?



Em tese, felizmente a resposta é sim! 

Primeiramente lembrar da regra de ouro, de sempre pilotar equipado, literalmente da cabeça aos pés. Claro que muitos dirão que é difícil vestir uma grossa jaqueta com todas proteções necessárias no verão, bem como calças de cordura quentes e luvas que prejudicam a circulação do ar pelo corpo, sem contar com o capacete fechado.

Para estes nosso conselho é viajar em épocas de temperaturas mais amenas, como de agosto a outubro se for para o sul (quando também não é muito frio), ou mesmo inverno se for para o norte. Outra alternativa, porque não, é escolher outros destinos, como por exemplo, ir ao Canadá, Portugal ou Estados Unidos, já que quando aqui é primavera, lá é outono, e vice-versa. E ao contrário do que muitos pensam, viajar para fora do país tem custos bem em conta. 

Quanto aos cuidados em si a tomar, lembre-se das regras básicas de segurança, dentre elas evitar pilotar a noite e horários do "lusco-fusco", quando além de prejuízo para visão, também é normal animais invadirem a pista em busca do calor do asfalto. Evite também longas distâncias em um mesmo dia, evitando pilotar quando bater o cansaço.

Muito cuidado igualmente tanto da partida quanto da chegada em cada destino. É fato que a maioria dos acidentes acontecem durante os primeiros dez minutos que precedem a saída de cada lugar e os dez minutos que antecedem a chegada. Portanto muita atenção nestes momentos. 

Durante a viagem, não exagere na velocidade, não queira chegar antes ao seu destino e nem percorrer uma infinidade de quilômetros. 

Ao viajar em grupo, se desgarrar do mesmo, não tente alcançar o bonde abusando da velocidade. Lembre-se que uma hora eles irão parar. Combine sempre as paradas de forma antecipada e conheça o local de destino do dia, para na pior das hipóteses se dirigir para lá de forma autônoma. 

Respeite as regras de trânsito, cuidando para não se distrair demais na estrada com a paisagem. Se por acaso você quiser fazer isto, pare. Mas NUNCA NO ACOSTAMENTO! Este é um dos lugares mais perigosos da estrada, você sabia? 

Por fim, sempre olhe para ONDE você quer que a moto vá. Nunca visualize um alvo que você não quer atingir, como um buraco, um animal ou mesmo um veículo. Se ver uma situação que poderá bater, olhe para o ponto de fuga. Onde você olha, a moto vai. Assim, se um carro freia bruscamente na sua frente, não olhe para a traseira do mesmo. Olhe para onde você quer que a moto passe. Esta é uma dica preciosa que já salvou a vida de muitos motociclistas. Inclusive eu!!!

E falando em dicas de pilotagem, nunca é demais pensar em fazer um bom curso de pilotagem defensiva, pois ao contrário do que você pode crer, existe muito que você ainda pode aprender!

E você? Tem alguma dica para evitar acidentes de moto em viagens?

Até logo!


Crédito das fotos
A&K Motorcycle Rentals


Aluguel de motos BMW e Tours personalizados para grupos pela Route 66, Canadá, Portugal e outros diversos destinos.
Consulte-nos para sua viagem!

terça-feira, 28 de junho de 2016

Tour Route 66 - novembro de 2016 - conheça o melhor da Mother Road!

Que tal conhecer a histórica Route 66 e de quebra as mais famosas lojas de armas e estandes de tiro  de Los Angeles e Las Vegas? Juntamos o que há de melhor numa só viagem para quem gosta de carros e armas! 


Incluso no pacote:
- traslado aeroporto/hotel;
- locação de Mustang Conversível (2 pessoas por carro);
- hotéis de classe superior, com café da manhã;
- 7 dias, 2000km (aproximado), visita a loja de armas e estandes de tiro;
- entradas em parques (entre eles Grand Canyon e Zion Park) e museus da Route 66;
- visitas a cidades fantasmas e cidades históricas da Route 66;
- road book com todo roteiro e o dia-a-dia da viagem;
- dois guias (brasileiro e local, falando também português) acompanham o grupo por todo Tour;
- assistência 24h durante todo roteiro;
- auxílio na preparação para a viagem (dicas de bagagem, trajes e equipamentos, documentos, etc.);
- hospedagem em cassino de alto padrão em Las Vegas incluso no pacote, bem como jantar de despedida na Sin City;
- filmagens e fotos, DVD com os melhores momentos;
- brindes.

 Não incluso:
- passagens aéreas no plano SEM passagens aéreas;
- alimentos e bebidas;
- valor de munição gasta nos estandes por cada cliente;
- gastos e despesas pessoais.



RESERVE JÁ SEU LUGAR! GRUPO REDUZIDO! VAGAS LIMITADÍSSIMAS!


Intinerário do Tour
1º dia - chegada em Los Angeles, recepção, assistência e traslado para o Hotel, jantar no Bubba  Gump, no píer de Santa Mônica;
2º dia - visita a estande de tiro em Los Angeles, retirada dos carros, iremos até Barstow na parte da tarde, percorrendo maravilhosas estradas;
3º dia - vamos a Flagstaff, visitando a cidade fantasma de Oatman, museus e pontos turísticos da famosa Route 66;
4º dia - visitaremos o Parque Nacional do Grand Canion, e à tarde conheceremos mais um pouco do "faroeste", com os desertos típicos americanos. Nos hospedaremos em Cedar City, uma típica e aprazível cidade de "interior" dos EUA;
5º dia - visitaremos o Zion Park, entrando dentro dos cânions. Para quem curte, há uma caminhada imperdível de poucos minutos mas beleza de tirar o fôlego! A tarde partiremos rumo a Las Vegas;
6 º dia - visitaremos famosa loja de armas e stand de tiro ao ar livre em Las Vegas. Devolução dos veículos. Traslados por conta da equipe da A&K. À noite o jantar de despedida e um show está reservado aos clientes!
7º dia - traslado hotel aeroporto. Partida de Las Vegas.


Investimento e forma de pagamento:

SEM PARTE AÉREA
- 50% do valor (7x de USD 99.90 no cartão), na reserva*;
- 50% do valor (USD 700 em espécie), na chegada nos EUA.

COM PARTE AÉREA
- 100% do valor (12x de USD 239.00 no cartão), na reserva*.

Poderá ser efetuado depósito em conta, pagamento em dinheiro ou cartão de crédito nas formas acima

(* Valores válidos até final de julho de 2016, cartão Visa ou Mastercard) 


DESCONTO ESPECIAL PARA PAGAMENTO À VISTA!


Para viajar pilotando uma Harley Davidson ou uma Indian de grande porte, com Tour Leader e carro de apoio no mesmo Tour (separado dos carros), diferença de valor em USD 750.00




SE VOCÊ TEM GRUPO FECHADO, PODEMOS REALIZAR O TOUR CONFORME A SUA CONVENIÊNCIA E DATAS PRÉ-AGENDADAS.

Informações e reservas:

e-mail aek@aekmotos.com
Telefone/Whats app (51) 9293-4447 - Flávio Diehl
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segunda-feira, 6 de junho de 2016

A BMW F700GS finalmente está chegando!

Finalmente nos chegou a excelente notícia do lançamento no Brasil da já há muito conhecida em outros países BMW F700GS!



Porém, como tudo tem um lado bom e o ruim...

Com a chegada da F700GS a G650GS será descontinuada, para tristeza de alguns. Isso significa que agora o consumidor terá de optar ou pela G310R ou depois desta somente a F700GS. Assim, a G310R fica como única monocilíndrica da marca. 

Tudo  porque apesar de ser chamada de "700", em nada muda seu motor para a F800GS, contando com o mesmo motor e mecânica da F 800 GS, com seu motor bicilíndrico, 798 cc,  câmbio de seis marchas mas "amansado" em 10 cv a menos. Na F700GS são 75 cv a 7.300 rpm, com um torque declarado de 7,85 kgfm a 5.300 contra 5 cv e 8,46 kgfm na F800GS. O que pensando frieamente tem um lado bom, já que deve levar a moto para uma maior autonomia, ainda que pequena. 

Tanque de combustível, painel, conjunto de escapamento, manoplas, espelhos, banco e diversos outros itens continuam idênticos ao da F800GS, como se pode ver das próprias fotos. Freios também são os mesmos, enquanto que o amortecedor dianteiro é mais "simples", não sendo invertido como em sua irmã mais velha, provavelmente por questões de economia.  

A F 700 GS tem ainda o diferencial o fato de ser bem mais baixa que sua irmã maior, pois conta com uma roda dianteira de liga com 19 polegadas (contra 21 na F800), o que por si só já a abaixa em duas polegadas ou 5 centímetros, além de contar com uma posição de pilotagem mais baixa, sem risers no guidon, o que auxilia pilotos menores. Lógico, por conta justamente disto desagradará aqueles pilotos de maiores proporções, que então verão na F800GS a melhor saída por alguns milhares de reais a mais a bancar na 800. 

Este lançamento deve ocorrer junto da G310R, logo após a inauguração da fábrica da BMW em Manaus (AM).

E o preço?


Algo em torno de 35 e 37 mil reais, já que está a um patamar acima da G650GS e um abaixo da F800GS. 

E aí? Vai encarar a baixinha?

Até breve!


Crédito das fotos
Google Images

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