Finalmente voltamos para a Route 66!

Em abril deste ano, no mês passado, voltamos para a Route 66 mais uma vez, depois de 2 anos em casa só sentindo saudades...

E já se vão nisso mais de 10 passeios por lá. De novo? Parece que tudo, pois cada vez é diferente, cada vez que a gente vai descobre alguma coisa que ainda não tinha visto. Enquanto algumas infelizmente se vão aos poucos, cada vez mais deterioradas pelo tempo e pelo descuido, como o Bagdá Café, outras parece que vão resistindo aos anos e se renovando, como o Roy's... E nesses altos e baixos da "Mother Road" a gente cada vez vai se apaixonando mais pelo lugar.

Aí que nossos clientes que viram amigos invariavelmente, acabam voltando. Eu costumo dizer que se pode passar uma vida inteira conhecendo os recantos da Route 66, que contém em sua alma quase toda a história dos Estados Unidos. Um marco, um ícone, um sonho que vai serpenteando pelas colinas, desertos, planícies. Que em lugares mais remotos lhe mostra a vida que ali outrora existiu, como os inúmeros Motéis que olhos atentos podem ver pelo caminho. 

Muito longe dos tradicionais Best Western's ou Travelodge's, são estes Motéis históricos que fazem a gente respirar a história. Não que seja necessário - ou mesmo recomendável - se hospedar por lá, o que deixaríamos apenas para aqueles apaixonados que percorrem a Route 66 de longa data e no caso de uma viagem solo, mas passar para reconhecer estes marcos, é coisa que todo viajante que se preze deveria fazer! Ou... Não pode dizer que realmente conheceu a Route 66. 

E a gente já sai de lá pensando quando irá voltar! Claro, saímos sempre com data certa para retornar... Contando os dias ao saber que em setembro tem mais! Rever os burricos da cidade fantasma de Oatman, visitar sua lojinha de artigos de couro, para comprar mais uma luva excelente para pilotar (já que os amigos sempre acabam ficando "sem querer" com as nossas...) e comer o sorvete que só tem no Oatman Hotel, vendido pela simpática senhora tatuada. 

Subir a ladeira de Calico, comer uns amendoins no restaurante de lá, jogando as cascas no chão... Na vinda, parar em Baker, deixando as motos no lugar de sempre enquanto se atravessa a estrada para algum restaurante dos arredores, ou mesmo só comprar um jerkey na "casa" dos aliens, sempre reclamando (faz parte da brincadeira!) dos USD 9.00 cobrados por um saquinho com meia dúzia de lascas de carne seca...

Parar depois da serra negra em Cool Springs, rever as quinquilharias e se surgiu algo de novo, assim como em Hackberry. Em Kingman a gente já tem lugar - e o lanche certo - para ir e para pedir. Ohhhh como demora pra vir o pedido no Mr Dz's! 

E em Williams vamos comprar mais uma plaquinha para lembrar a viagem no Cruiser's...

Enfim, vamos sempre! E de novo. E mais uma vez...

Quer vir com a gente e conhecer o melhor da Route 66*? Tem certeza? 

Olha que você pode se apaixonar também, hein? 

Depois não diga que eu não avisei! 

 

texto de Flávio Diehl

22/05/2022

*informações e folder completo no WhatsApp (13) 99151-1711

Um local quase desconhecido na Route 66 - Road Runner`s Retreat

Há poucas milhas de Amboy está o pouquíssimo conhecido, mesmo de quem frequenta a Route 66 com mais habitualidade, Road Runner`s Retreat, outrora famoso ponto de parada na Mother Road. Talvez o aspecto decadente e o fato de ter virado um local fantasma, faça com que aos poucos seja tristemente esquecido...

Onde antes funcionava um posto de combustível e um ótimo restaurante, local em que, cansado de tanto rodar pela velha estrada rumo à Califórnia, retornando de suas férias de verão ou de noites alucinadas de jogatina e diversão em Las Vegas o viajante podia parar para um bom café, agora só restam ruínas, sob um deserto impiedoso mas que, justamente pelo clima árido, de forma quase cruel conserva o lugar como se mumificado - e completamente ressecado - estivesse.

Para quem não sabe, o Road Runner é uma ave corredora (ela até voa, embora prefira correr, atingindo espantosos 30km/h, o que é muito para seu pequeno tamanho pouco maior do que um pombo) que habita os desertos da América do Norte, a qual, com muita sorte você pode ver correndo por ali. Popularizada nos desenhos animados como o "Papa Léguas", aquele azulzinho que vivia fugindo do Coiote do deserto e que todos já devem ter assistido em sua infância, na vida real o bichinho não tem muito a ver com o personagem azulado, embora possa sim fugir de algum coiote do lugar, ainda que estes dois normalmente não costumem se encontrar com tanta frequência com sugeriam as caçadas e rusgas de ambos em nossa infância, dividida entre estes desenhos e tantos outros como da Pantera Cor-de-Rosa, Patolino, Gaguinho, Mr. Magoo, Pernalonga e muitos outros que fizeram o imaginário das crianças da época. 

Uma coisa porém é fato! O bichinho real é rápido para caramba, e igualmente um tanto esperto, até mesmo por conta de sua alimentação baseada em insetos, pequenas cobras venenosas, aranhas e escorpiões, num gosto peculiar por bichos peçonhentos... 

Mas não é sobre o bichinho de pernas compridas e ligeiras - o  Road Runner - o nosso post, e sim sobre o lugar que leva o mesmo nome do animalzinho, ainda que não pudéssemos deixar de falar da origem do nome. 

Inaugurado no início da década de 60 por Roy e Helen Tull, o  Road Runner’s Retreat foi alocado ao lado da então famosa Route 66, perto da localidade de Chambless, no Estado da California. Um posto de combustível no chamado Estilo Googie (Googie Style), com linhas angulosas e remetendo sempre a era dos foguetes e ao primeiro homem a pisar na lua, arquitetura tipicamente utilizada nas décadas de 40 até meados da de 70, principalmente em postos de combustível, cafés e motéis de beira de estrada. 

Durou pouco mais de 10 anos a alegria do casal, pois em meados de 1970, o lugar foi completamente fechado e abandonado, quando a Interestadual 40 passou ao largo da área, virando a principal estrada que cortava os Estados Unidos desde o leste até o longínquo oeste (o "far west" ou na expressão aportuguesada, simplesmente "faroeste"). Abaixo, uma foto de como o lugar era:

Atualmente, o lugar foi "adotado" por uma associação de voluntários, encabeçando a mesma o Sr. Ryan Anderson, equipe essa que anualmente em outubro realizam uma limpeza completa do lugar, buscando preservar o mínimo que seja as memórias de uma época de ouro! Para saber mais da história do lugar, e quiçá, até para se apresentar como um ajudante por lá na época dos reparos, você pode contactar o Sr. Ryan. Aceitam também doações! Deixamos aqui o site e demais contatos dele, que certamente ficará feliz em lhe receber!

Ryan Anderson​ - Celular +1 (805) 990-8410 - Site: https://roadrunnersretreat.wixsite.com/mysite 

E-mail de contato: RoadRunnersRetreat@yahoo.com

E aí? Gostou de conhecer um pouquinho mais da história da "Estrada de Todas as Estradas" e dos lugares escondidos que ninguém lhe fala ou lhe mostra? Conta pra gente nos comentários, que é muito importante para nós saber que estás por aqui e se és também um apaixonado pela Route 66! E também nos ajude divulgando nosso blogspot! 

Em abril de 2022 tem Tour pela Route 66, e passaremos por lá! Vem com a gente!

Texto de Flávio Diehl 

Diretor Presidente da A&K Motorcycle Rentals

A terrível e verdadeira história de Cadillac Ranch, em Amarillo, Texas - Route 66

Quem curte a Route 66 com certeza já ouviu falar do Cadillac Ranch, uma inteiração artística, ou ˜escultura˜, como queira o leitor, que se situa às margens da Route 66, mais precisamente na cidade de Amarillo, no Texas (Estados Unidos). 

A criação nasceu graças ao milionário Stanley Marsh 3 (era para ser III, em romanos, mas ele além de não gostar de numerais romanos, achava isso muito pretencioso), tido como um homem verdadeiramente excêntrico (era empresário e artista), e de reputação duvidosa, tendo sido acusado de abuso sexual de garotos menores de idade, do que nunca foi efetivamente condenado por falta de provas concretas, apesar dos fortes boatos na cidade. 

Nascido em 31 de janeiro de 1938, viveu durante toda a sua existência em Amarillo, quando morreu em 17 de junho de 2014, com então 76 anos de idade. 

Mas, ao que interessa, quanto a obra de arte pública, foi criada em 1974, portanto quando Stanley contava com 36 anos de idade, pelos artistas de nome Chip Lord, Hudson Marquez e Doug Michels, que eram membros de um proeminente grupo de arte denominado "Ant Farm", ou, na tradução, formiga de fazenda. 

A escultura foi então confeccionada utilizando-se um total de dez modelos de automóveis da marca Cadillac, e pretendiam representar a evolução do automóvel da marca desde 1949 até 1963, muito embora se especule que o significado da mesma seja algo muito mais profundo e místico... Isso tudo porque, algo que poucos sabem, todos foram posicionados com a frente enterrada em um ângulo idêntico às pirâmides de Quéops, um faraó do Egito Antigo que foi considerado um dos mais cruéis e sem piedade... Populares desde então conjecturaram que seriam também 10 (dez) os meninos molestados por Stanley, e cada um dos carros representariam um destes meninos e, o pior e mais sinistro, o ano de nascimento das vítimas, outros ainda defendendo de que se tratam dos anos em que as mesmas foram molestadas... Fato interessante que poucos se dão conta é que os anos não são sequenciais, embora nunca tenham estes carros deixado de serem fabricados e tampouco se houvesse a época da criação da obra dificuldades para se encontrar carros dos anos faltantes (1951, 1952, 1953, 1955, e 1961...) e, por conta disso, porque 10 (dez) carros e não 15 (quinze) para fechar todos os anos???!!! 

Histórias fúnebres e terríveis à parte, temos que são os seguintes os anos e modelos dos carros:

• 1949 Cadillac Club Coupe
  
• 1950 Cadillac Series 62 Sedan
• 1954 Cadillac Coupe de Ville
• 1956 Cadillac Series 62 Sedan
• 1957 Cadillac Sedan
• 1958 Cadillac Sedan
• 1959 Cadillac Coupe
• 1960 Cadillac Sedan (Flat top)
• 1962 Cadillac 4 Window Sedan
• 1963 Cadillac Sedan
  

No final da vida Stanley estava com graves problemas de saúde, e praticamente sem poder andar... Tendo que na maior parte do tempo ser carregado por parentes em uma espécie de cadeira de rodas. Seus inimigos contumazes costumavam dizer que ele estaria com isso pagando por todos os seus pecados...

Aliás, também é especulação de que os carros passaram a ser grafitados com o passar do tempo pelos visitantes em uma espécie de "vingança" contra Stanley. Não se sabe ao certo quando isso começou a acontecer, mas é fato que atualmente quem visita o local é incentivado a pegar uma lata de tinta spray - e normalmente há várias quase cheias atiradas pelo chão - e deixar a sua marca por lá, que logo em seguida é recoberta por outro "grafitti" do próximo visitante.

Outra coisa que poucos sabem, é que originalmente os carros estavam mais próximos da estrada, mas foram relocados em 1997 para duas milhas adentro do terreno, em vista da cidade de Amarillo que se expandia e a própria estrada que foi alargada.

Pensou-se nesta mesma época inclusive em se "acabar" com o local, mas, no final, a arte venceu o que parecia ser mais razoável (???) para umas quantas pessoas que não gostavam da vinculação do já então famoso local à figura de Stanley...

Fato é que foram desenterrados e novamente colocados em dez buracos no chão, duas milhas mais para dentro do terreno onde até hoje se encontram, lugar que não raro está embarrado e, por alguma razão um tanto desconhecida, aparentemente nada nasce, sequer inço! A qualidade da terra que não prestaria ou mais um sinal da "maldição" que acompanharia o Sr. Stanley?

E você? O que acha disso tudo? Será que realmente Stanley era um senhor que por trás de sua aparente inocência escondia um terrível segredo? Ou tudo não passa de inveja da população local?

O certo é que nossos Tours sempre passam por lá, e tanto nós quanto nossos clientes não podemos deixar de "pixar" aqueles velhos e sombrios Cadillacs...

Vem com a gente em um dos nossos próximos Tours e deixe também sua marca por lá!

Consulte as próximas datas no WhatsApp (13) 99151-1711

E vamos rodar!

 

Texto de Flávio Diehl 

25 de abril de 2021

Tour Route 66

Tour Route 66 - a meca do motociclismo

11 entre 10 motociclistas querem, mais cedo ou mais tarde, percorrer a Rota 66. Sem ela, é como se o motociclismo não estivesse completo. Destes, a grande maioria opta por percorrê-la de moto.

Mas o que é a "Route 66"? Ela, afinal, ainda existe? Qual a extensão dela? Qual parte deve ser percorrida? Quanto custa ir para lá? Vale a pena embarcar em um Tour ou é melhor negócio ir sozinho? O que ver na Route 66? Quais são os principais atrativos? É mandatório ir de Harley Davidson ou pode se optar por outras motos? 

Começando pelo fim, se a Route 66 tem de ser percorrida de Harley Davidson, a resposta é não. Claro, Harley Davidson's e a Rota 66 tem tudo a ver. Afinal, foi no filme Easy Rider - dentre outros - que tanto das Harley's quanto a estrada foi imortalizada. Além disso, como grande parte do trajeto da Route 66 hoje são autopistas, é o melhor terreno para esse tipo de moto (customs), que já não se adaptam tão bem nas estradas brasileiras, esburacadas. Então, se você tem vontade de pilotar uma Harley ao menos uma vez n vida para poder falar com propriedade que gosta - ou que não gosta - da moto, essa é uma boa "desculpa".

Logicamente, percorrê-la com outras motos não é má idéia, muito pelo contrário, pelo que atualmente já existem locadoras nos Estados Unidos que disponibilizam além destas, Indian's Chief; Honda's Gold Wings e 1300ST; Triumph's Boneville e Tiger; BMW's R1200Gs e R1200RT; dentre outras (até mesmo trikes), a depender do local onde se retira/aluga a moto. E em se tratando de alugar uma moto, se você não vai em um Tour e sim por conta própria (o que não achamos recomendável, como explicaremos abaixo), procure por uma boa locadora de motos, com um número razoável das mesmas. Caso contrário, você pode alugar a moto e chegando lá não encontrá-la, frustrando sua viagem. Claro, se você procura ficar no "estilo" da Rota 66 e conseguir bons preços para aluguel de motos, a dica é ficar mesmo com as Haley Davidson, que apresentam valores partindo de USD 135.00  (valor inicial de USD 91.00, mas considere acrescentar neste valor os seguros da moto e para terceiros "VIP", despesa obrigatória se você não quiser ter maiores dores de cabeça, lembrando que as indenizações por danos materiais e sobretudo morais/fisicos podem chegar a centenas de milhares de dólares, ao contrário do que ocorre no Brasil) para uma Sportster 883 (a qual não aconselharia para longas distâncias).

Fugindo totalmente da ordem, passemos a extensão da Route 66 e qual parte deve ser percorrida. .

Originalmente, a Rota 66 ia de Chicago (Illinois) à Los Angeles (Canadá), perfazendo um total de 3755km. Mas porque falamos "originalmente"? A Route 66 então não existe mais? 

Existe, mas da original Route 66 pouco resta, sendo que o que se ainda tem dela denomina-se "Historic Route 66", havendo pequenos trechos dela conservados. O restante mudou de nome, e a maior parte da antiga Rota 66 foi engolida por auto-estradas.  Dos 2268 quilômetros restantes, muitos deles hoje estão intransitáveis, e a maior parte da antiga estrada que ainda se pode rodar está à oeste do país. 

Também é nessa região (Califórnia, Arizona e New Mexico), que estão as principais atrações da Route 66 "clássica", como o Bagdá Café (imortalizado pelo filme de mesmo nome); Roy's Café (uma foto ali é necessidade básica!); Devil's Playground; Grand Canyon (se você for a Rota 66 e não visitar o Grand Canyon, então sua viagem não estará completa); Monument Valley e outras. 

Muito da Route 66 está sobre região desértica, como é o caso da área de Death Valley, sem maiores atrativos fora a paisagem ímpar. A propósito, você sabia que foi justamente em Death Valley o local onde foram filmadas muitas cenas de Guerra nas Estrelas? 

As principais perguntas talvez sejam quanto a valores... Afinal, quanto custa percorrer a Rota 66? Ir sozinho, por conta, não é mais barato do que ir em um Tour? 

Valores existem para todos os gostos, mas um Tour com uma boa operadora, de 7 a 9 dias, geralmente gira em torno de USD 6,000.00 a USD 7,000.00 por casal, ou uns USD 4000 para somente o piloto,. montantes que podem ser considerados justos a depender do que está sendo oferecido. Neste nível, deve-se esperar no mínimo incluso no pacote além da locação de motos seguradas, drop off e entradas em parques, também hospedagem em bons hotéis de 3 ou mais estrelas. 

Existem Tour mais em conta? Claro que sim... Mas cuidado! Muitas operadoras a título de "promoções" acabam vendendo roteiros com poucos dias de pilotagem, poucas atrações no caminho e hospedagens baratas do tipo "turística", leia-se, motéis ao lado de postos de combustíveis, com pouca ou nenhuma infraestrutura. Para quem vai só pela diversão no estilo "mochilão", pode até valer, mas os que buscam um pouco mais de conforto devem fugir destes pacotes que à primeira vista podem parecer atraentes.  

E porque não ir sozinho? 

Pode parecer uma alternativa legal, mas em geral não é. Este é o típico barato que sai caro. 

Ao ir sozinho, você terá maiores dificuldades para tudo, desde a locação da moto (é preciso compreender os termos do contrato e o que exatamente você está alugando e pelo que está pagando!), até reservas de hotéis, no trajeto como um todo e ainda estará se arriscando sem necessidade, para economizar meia dúzia de dólares ao final das contas. Considere, ainda, que ao alugar apenas uma moto - e não em grupo, como farão as operadoras - o valor da moto para você vai ser diferenciado: mais caro, obviamente! 

Os descontos que as operadoras conseguem tanto em hotéis como na locação das motos, não lhe serão repassados, pois você está por conta. Como se não bastasse, em caso de pane no meio do nada... Você estará sozinho!!! Se estiver em um Tour, basta trocar de moto ou então embarcar na Van até o próximo ponto, onde a operadora providenciará a substituição de sua moto. Sozinho, nada disso vai acontecer. Dito isso tudo, pese novamente se aqueles dólares que você pensou que estava economizando realmente valerão à pena e o risco.

Enfim, como ir e o que ver da Route 66 depende de você. O que não dá, nessa vida, é deixar de ir ao menos uma vez para a Rota 66, uma estrada ícone.

E você? Já se programou para rodar na mítica Route 66? 

Get your kicks on Route 66!

Até breve!



Crédito das fotos:
Google images

A A&K Motorcycle Rentals levará dois grupos para percorrer a Rota 66 (Route 66) nos Estados Unidos em setembro e outubro deste ano. Programe-se! Para maiores informações, contacte-nos pelo e-mail aek@aekmotos.com , pelo celular (51) 9293-4447, whatsapp, msg ou skype    adv_shadow 

Aluguel de motos BMW! Novo site A&K Motorcycle Rentals!

Novo site da A&K Motorcycle Rentals! Muitas novidades, roteiros, novas motos. Confira!!!

 

Mítica Ruta 40 - Tour Exploratório

Estamos lançando o Tour Exploratório Mítica Ruta 40!

Será um Tour ímpar, sendo que neste formato e valores ocorrerá uma única vez, já que se trata de planilhamento para entrar no portfólio da A&K Motorcycle Rentals. 

Partiremos de Mendoza chegando após 9 dias de viagem em El Calafate, onde visitaremos o glaciar Perito Moreno e teremos o jantar de encerramento, num total de 10 dias de viagem e aproximadamente 2700 km.

O grupo será de no máximo 9 motos, e haverá caminhonete de apoio para levar bagagem e combustível extra.

Grande parte do trajeto será por rípio, pelo que se recomenda do piloto noções de condução off road. Não é necessário ser "expert", bastam noções, pois em geral o trânsito por rípio não exige expertise maior quando com motos próprias. 

Teremos à disposição 7 F800GS, que partirão totalmente equipadas com todos protetores necessários (motor, farol, carenagens, etc) e pneus próprios para os trechos de rípio que enfrentaremos.

Está aberto, ainda, aqueles que querem ir com suas motos, mas estas devem ser obrigatoriamente BMW's GS (G650GS, G650GS Sertão, F800GS, F800GS Adventure, R1200GS e R1200GS Adventure).

Para aqueles que vem de outras regiões e querem utilizar suas motos mas partir dia 10/11 com o comboio de Mendoza, haverá a possibilidade de transporte das motos até Mendoza e de El Calafate à cidade de origem do piloto, limitado a SP (qualquer lugar de São Paulo, capital, para baixo).

Iniciaremos o Tour em 13 de novembro em Mendoza - uma quinta-feira (13/11/2014), na parte da manhã, finalizando dia 22 de novembro - um sábado (22/11/2014) em El Calafate. Recomenda-se programar a chegada em Mendoza mais tardar na parte manhã do dia 12 de novembro, e a partida de El Calafate no dia 23 a partir da tarde.

Importante! Passagens aéreas devem ser providenciadas pelo piloto. 

Recomenda-se noções de off road. 

Como se trata de Tour Exploratório e a época ainda não é de alta temporada, os valores são promocionais (basicamente o custo) e assim mais em conta do que em qualquer Tour normal. 

Maiores informações pelo e-mail aek@aekmotos.com

Acelere! Vagas limitadas! Aguardamos vocês! 

Até breve!!!