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quarta-feira, 13 de abril de 2016

Acabando com o mercado de motos! Aumento dos preços ou crise?

Venho num dilema faz tempo... Desde 2014, diria. 

Tenho empresa de locação de motos, a A&K Motorcycle Rentals e fazem dois anos que não temos nenhum reajuste de preços, apesar das idas e vindas do dólar, ora batendo os R$ 4,00, ora retornando a R$ 3,50 ou menos. 


Não temos hora do dia ou da noite para atender nossos clientes. A hora é eles que determinam, combinam conosco... Não tem dia de sol ou dia chuvoso. Qualquer hora é hora. Enfim, não nos encolhemos diante de nenhuma adversidade. Não vemos dificuldades. Procuramos soluções. 

A procura caiu com a crise? A procura aumentou com o tempo que temos de empresa? Sim ou não, não é o que mais nos importa... O realmente importante para nós é que continuamos prestando um serviço com excelência, e fazendo felizes muitos clientes. 

Mas "fazer feliz" não parece ser nem de longe o mote do mercado, seja ele qual for. E às vezes não parece ser sequer vender! No mercado do motociclismo esta nossa realidade interna da A&K fica ainda mais distante, prejudicando por tabela todo mundo, até mesmo de forma direta a nós e nosso negócio, que insistimos - até quando? - em não reajustarmos nossos preços, apesar do valor das motos sofrer escalada constante.   

Há tempos vinha me perguntando - e já de mais longa data dizendo que iria acontecer - porque a indústria motociclística e em especial certas marcas "Premium" insistiram em reajustar na virada do ano o valor de suas motos em mais de 20%. Algo que eu na minha vã ignorância não conseguia conceber em um mercado nitidamente em recessão, aliás, como qualquer negócio atualmente em nosso país, onde a luta principal tem agora o foco único e exclusivo de sobrevivência e nada mais, até o momento em que - se Deus quiser e sabe-se lá quando - esta crise tenha fim. 

Conclusão do que eu desconfiava aconteceria: pelos números da ABRACICLO, as vendas caíram 30% em março deste ano com relação a março do ano passado.

Se as vendas da marca "A" ou "B" caíram? Se o segmento "Premium" continua inatingível e inabalável? Sinceramente não sei... Amigos da área juram que não, que está tudo bem e que nunca venderam tanto. Tenho minhas dúvidas. Mas o que importa? Vai que é uma outra realidade da qual estou distante. Muito embora, já que estamos tratando aqui de uma conversa sincera - que é algo que sempre procurei manter com meus leitores e clientes - o que eu tenho visto são promoções pipocando. Ora! Quem está com vendas tão boas assim não precisa pipocar promoção, e não baixa preço de sua linha de motos em quase 10%. Pois daí das duas uma: ou percebeu o tiro no pé que deu ou o reajuste que fez foi excessivo. Ou ambas alternativas. 

O que me leva a outra pergunta: se o mercado está desaquecendo, porque vai reajustar? Podem me dar todo o tipo de resposta, mas provavelmente não vou achar sincero, não vou achar justo. 

Não. O mercado de motos não vai acabar. Não. Não vamos reajustar nossos preços, não agora. Não. Não vamos fechar as portas por conta da crise. Não. Não vamos nos equiparar a concorrência como ela quer e insiste conosco.

Porque? 

Porque nunca vimos "concorrência". Porque só temos olhos para nossos clientes e sua felicidade em cima de uma de nossas motos! 


E os incomodados... Que façam suas promoções de pois de reajustar seus preços.

Eu prefiro a sinceridade. Ainda que isto tenha um preço caro neste nosso país. 

E você? O que prefere?

Até breve!


Crédito das imagens: 
1 e 4 - A&K Motorcycle Rentals
2 e 3 - Google images




Aluguel de motos BMW e Harley Davidson
Tours para Route 66 e outros destinos    
Consulte-nos: aek@aekmotos.com

 


segunda-feira, 22 de dezembro de 2014

Ter ou não ter rastreadores nas motos - eis a questão! Autorização da concessionária BMW


É duro admitir, mas ter uma moto aqui, principalmente para quem reside em São Paulo ou Rio de Janeiro, está cada vez mais complicado. TODOS dias ficamos sabendo de mais um roubo, que, quando não tem consequências funestas para o piloto e acarreta "apenas" na perda do bem, tanto melhor. Lutar com a bandidagem, é algo que beira o impossível! Então, o que fazer? Rastreadores são uma boa saída? Quais as vantagens? E desvantagens?E porque não alarmes?

De vantagem vejo a possibilidade de a polícia - querendo - passar a fazer alguma coisa, coibir o desmanche ilegal, ir atrás das motos roubadas e, com isso, diminuir a incidência desse tipo de crime. 

Resolve? Claro que não, pois, se houver a redução do número de roubos de motos, preparem-se para outra coisa, sem querer ser pessimista, pois os "manos" tem que ganhar de alguma forma, de preferência se esforçando pouco ou nada em termos de pegar no batente...

Outra vantagem que há é dificultar o "trabalho" deles, o que por si só é excelente, se é que crime pode ser chamado de "trabalho" por alguém que não bandido. 

Como desvantagem, somente o "medo". Medo de represálias, de que o meliante leve à cabo a história de "Sê tivé rastreadô, mano, agênti vorta pá ti pegá" (já notou que 100% deles falam numa gíria analfabética incompreensível e terrível, sempre igual?).

Meu amigo... Primeiro, não volta. Eles são burros e preguiçosos, mas não são tão idiotas a este ponto. Segundo... Pare de ter tanto medo! Foi o medo que nos trouxe até aqui! Instale um rastreador em sua moto e deixe-os "tentar a sorte".

Claro, não estou a dizer que você deva se utilizar de artifícios do tipo que cortam corrente, param a moto, disparam alarmes estridentes quando você se afasta da moto, etc, pois isto representam o que há de PIOR em termos de equipamentos de rastreio. 

Além disso, em se tratando de motos BMW, agora as concessionárias viram a necessidade de autorizar a instalação de dispositivos eletrônicos de rastreamento e localização. Segundo informações da BMW Motorrad do Brasil, os modelos que poderão receber o acessório são: BMW S 1000 RR, S 1000 R, HP4, F 800 R, F 800 GS, F 800 GS Adventure e G 650 GS.

O importante é que o rastreador seja homologado pela ANATEL (Agência Nacional de Telecomunicações), pelo que esqueça de comprar "xinglings" importados e baratinhos, até mesmo porque sua moto não merece isso. 

O rastreador deve também seguir as seguintes especificações:
- Sinal de rastreamento por rádio frequência;
- Ausência de quaisquer conexões elétricas e/ou eletrônicas que venham a consumir a bateria da motocicleta ou interfiram na originalidade do veículo (leia-se, não podem estar conectados na bateria da moto);
- Instalação do dispositivo segundo critérios técnicos que não interfiram com os sistemas elétrico, eletrônico e mecânico da motocicleta;
- Dispositivo totalmente autônomo (leia-se, não pode estar ligado na bateria da moto);
- Antena com fio fixo;
- Dimensões máximas do equipamento 100mm comp. x 52mm larg. x 23 mm alt.

Finalmente, a BMW do Brasil informa que a instalação do produto e suas manutenções devem ser feitas nas concessionárias autorizadas BMW, por um técnico autorizado do fabricante do dispositivo, que é responsável pelo seu funcionamento. A BMW garante que a instalação do rastreador, não afetará o desempenho e segurança da motocicleta, além de não comprometer a garantia de fábrica, desde que sejam seguidas todas as especificações.

De dica, fica a do SPOT Trace, que além de você ver no seu computador onde sua moto está (também é muito útil para quem gosta de ter roteiros em mapas, salvar o mesmo no computador para passar depois para os amigos, escrever no seu blog, etc.), rastreia a mesma. Paga uma anuidade de coisa de R$ 250,00 e fica livre de empresas de rastreamento, que aliás, estão lavando a égua com tanto crime em termos de roubo de motos. Conheço cara que enriqueceu às custas disso, às custas do medo do povo e da bandidagem, e hoje posa de playboy. Cada um, cada um!!! Há os que ganham e os que perdem, até mesmo diante da desgraça. O que não dá, sem dúvida, é para ficar passivo, só olhando o que acontece nesta verdadeira guerra urbana.

E você? Vai continuar refém ou vai andar na sua moto tranquilamente? 

Lembre-se! A melhor defesa é o ataque, nem que seja um ataque inteligente, fazendo sua parte para acabar com parte dessa mazela na sociedade.

Mas deixar de andar de moto, jamais!!!

Até breve!!!





A A&K Motorcycle Rentals tem várias BMW GS à sua disposição para aluguel, todas seguradas, revisadas e equipadas. Pare de se preocupar com assaltos, manutenção, seguro, IPVA, DPVAT,etc. de sua moto! Venha rodar com a gente!!!

segunda-feira, 1 de setembro de 2014

Mítica Ruta 40 - Tour Exploratório

Estamos lançando o Tour Exploratório Mítica Ruta 40!


Será um Tour ímpar, sendo que neste formato e valores ocorrerá uma única vez, já que se trata de planilhamento para entrar no portfólio da A&K Motorcycle Rentals. 

Partiremos de Mendoza chegando após 9 dias de viagem em El Calafate, onde visitaremos o glaciar Perito Moreno e teremos o jantar de encerramento, num total de 10 dias de viagem e aproximadamente 2700 km.

O grupo será de no máximo 9 motos, e haverá caminhonete de apoio para levar bagagem e combustível extra.

Grande parte do trajeto será por rípio, pelo que se recomenda do piloto noções de condução off road. Não é necessário ser "expert", bastam noções, pois em geral o trânsito por rípio não exige expertise maior quando com motos próprias. 

Teremos à disposição 7 F800GS, que partirão totalmente equipadas com todos protetores necessários (motor, farol, carenagens, etc) e pneus próprios para os trechos de rípio que enfrentaremos.

Está aberto, ainda, aqueles que querem ir com suas motos, mas estas devem ser obrigatoriamente BMW's GS (G650GS, G650GS Sertão, F800GS, F800GS Adventure, R1200GS e R1200GS Adventure).

Para aqueles que vem de outras regiões e querem utilizar suas motos mas partir dia 10/11 com o comboio de Mendoza, haverá a possibilidade de transporte das motos até Mendoza e de El Calafate à cidade de origem do piloto, limitado a SP (qualquer lugar de São Paulo, capital, para baixo).

Iniciaremos o Tour em 13 de novembro em Mendoza - uma quinta-feira (13/11/2014), na parte da manhã, finalizando dia 22 de novembro - um sábado (22/11/2014) em El Calafate. Recomenda-se programar a chegada em Mendoza mais tardar na parte manhã do dia 12 de novembro, e a partida de El Calafate no dia 23 a partir da tarde.

Importante! Passagens aéreas devem ser providenciadas pelo piloto. 

Recomenda-se noções de off road. 

Como se trata de Tour Exploratório e a época ainda não é de alta temporada, os valores são promocionais (basicamente o custo) e assim mais em conta do que em qualquer Tour normal. 

Maiores informações pelo e-mail aek@aekmotos.com

Acelere! Vagas limitadas! Aguardamos vocês! 

Até breve!!!

domingo, 6 de julho de 2014

Novidades nas motos BMW's 2015 - novas cores, mais tecnologia!

Na semana passada a BMW Motorrad apresentou seu "facelift" para as motos de ano/modelo 2015, avisando que a partir de agosto deste ano já, podem ser encomendados os novos modelos. No Brasil, logicamente, acho difícil, diante da prática de sempre "acabar" primeiro com o estoque de antigas e só depois ou perto do fim do mesmo, oferecer as novas, à preço cheio...



Mas vamos ao que interessa:

A começar pelo modelo K1300S "Special", agora virá em versão tricolor em um jogo de cores que a BMW chamou de preto metalizado tempestade, branco luz e azul metálico "lupine" (hein?), além de rodas "HP" e bolha matizada, além do escapamento Akrapovick.

Já a BMW F700GS, por hora não disponível em terras tupiniquins (mas quem sabe para o próximo ano!?), a partir do ano/modelo 2015, a BMW F700GS também estará disponível nas combinações branco Alpino (mantendo o modelo 2014), preto metalizado tempestade, "racing red" e com o frame também em vermelho, assim como a mola do amortecedor traseiro, bem como o azul metálico fosco. As cores anteriores de "maçã vermelha, ostra mate cinza metálico e prata metálica glacial serão descontinuadas. 

Para a BMW F800GS, a partir do ano/modelo 2015, a BMW F800GS também estará disponível nas cores ou combinações de branco luz metálica, preto tempestade, frame em vermelho e mola do amortecedor traseiro sempre em vermelho (standard). Ainda contará com a cor "racing red", sendo que a cor branco alpino também se mantém. As cores anteriores "azul córdoba" e kalamata mate metálica não mais estarão disponíveis. Em termos de tecnologia, nenhuma novidade para as F700/800GS.

Na BMW F800GS Adventure, a partir do ano/modelo 2015, contaremos também com cores novas: branco alpino e kalamata mate metálico (uma das cores da atual F800GS "standart"). As cores anteriores sandrover mate e racing red, descontinuar-se-ão. 

Em se tratando da BMW F800GT, a partir do ano/modelo 2015, estará disponível em montenegro azul metálico, metálico grafite escuro e branco luz. A valência laranja metálica, não mais estará disponível. 

E agora começam as verdadeiras novidades na BMW Motorrad! Mais tecnologia embarcada, para proporcionar ainda mais conforto! Vejamos: 

As primeiras grande mudanças estão na linha R1200GS e R1200RT, talvez as mais vendidas/desejadas no segmento das motos "big trails". A partir do ano/modelo 2015, a R1200GS, com vista a buscar mais suavidade na pilotagem, será equipada com um virabrequim aumentado em sua massa, a fim de reduzir vibrações (o que vale para o motor da R1200RT).

Além disso, a R1200GS também pode vir equipada com opcional de sistema keyless. Isso permite que tanto o bloqueio da direção e da tampa do depósito de combustível, bem como a ignição possa ser acionada sem o uso de uma chave, como hoje já ocorre nos carros de luxo. A moto é ligada usando o botão de arranque. A chave, com seu sistema "wireless" pode permanecer sempre na roupa do motociclista, o que no Brasil pode ser bastante útil por motivos que preferimos nem comentar... 

Mas talvez o melhor avanço esteja no assistente de marchas, algo como o "quick shift" da S1000RR melhorado! Enquanto com o "quick shift" você não precisava acionar a embreagem para jogar as marchas para cima, bastando um leve toque no pedal de câmbio, com o novo sistema agora nem mesmo para levá-las para baixo necessitará o acionamento da embreagem. O que isso muda na moto? Quem já andou numa S1000RR sabe bem: uma aceleração/desaceleração totalmente linear, sem interrupção de torque. Se a moto já era um canhão, agora vira um raio lazer de guerra nas estrelas!

Na R1200GS Adventure, além das mudanças anteriores, como uma opção de fábrica, pode ser equipada com uma suspensão rebaixada, em conjunto com uma redução na altura do assento de 30 milímetros a 860 milímetros, ficando a Adventure ao alcance dos clientes de menor estatura, podendo baixar ainda mais se montada com um assento da R1200GS "normal", reduzindo mais 20 milímetros.


As tourings de luxo K1600GT e GTL, virão em novos acabamentos de pintura a partir do ano/modelo 2015. Além disso, as duas variantes do modelo contarão com o Controle Dinâmico de Tração (DTC) para ainda mais segurança ao acelerar. Também com o sistema keyless opcional (incluso na K1600GTL Exclusive). Contará ainda com equipamentos especiais de luz diurna e "Hill Start Control" para partidas em lombas. Painel de instrumentos da GTL Exclusive com novas escalas e superfícies cromadas de alto acabamento. Cores metálica preto metálico tempestade, prata metálica glacial e branco luz. As anteriores "preto metálico grafite" e "damasco vermelho metálico" não estarão mais disponíveis. 

Na BMW K1300R, apenas mudanças de cores, agora em "sapphire preto metálico / cetim preto gloss". As cores anteriores de racing red e sapphire laca metálica não estará mais disponível. 

BMW C Evolution. 
Para maior conforto, a scooter elétrica da BMW C poderá ser equipada com um assento conforto (opcional) a partir do ano modelo 2015.  

 E você? Vai de BMW agora ou esperar os novos modelos e novas cores?

Uma coisa é certa: ficaram bonitas!

Até breve!


Fonte e imagens:
www.press.bmwgroup.com





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