Um local quase desconhecido na Route 66 - Road Runner`s Retreat

Há poucas milhas de Amboy está o pouquíssimo conhecido, mesmo de quem frequenta a Route 66 com mais habitualidade, Road Runner`s Retreat, outrora famoso ponto de parada na Mother Road. Talvez o aspecto decadente e o fato de ter virado um local fantasma, faça com que aos poucos seja tristemente esquecido...

Onde antes funcionava um posto de combustível e um ótimo restaurante, local em que, cansado de tanto rodar pela velha estrada rumo à Califórnia, retornando de suas férias de verão ou de noites alucinadas de jogatina e diversão em Las Vegas o viajante podia parar para um bom café, agora só restam ruínas, sob um deserto impiedoso mas que, justamente pelo clima árido, de forma quase cruel conserva o lugar como se mumificado - e completamente ressecado - estivesse.

Para quem não sabe, o Road Runner é uma ave corredora (ela até voa, embora prefira correr, atingindo espantosos 30km/h, o que é muito para seu pequeno tamanho pouco maior do que um pombo) que habita os desertos da América do Norte, a qual, com muita sorte você pode ver correndo por ali. Popularizada nos desenhos animados como o "Papa Léguas", aquele azulzinho que vivia fugindo do Coiote do deserto e que todos já devem ter assistido em sua infância, na vida real o bichinho não tem muito a ver com o personagem azulado, embora possa sim fugir de algum coiote do lugar, ainda que estes dois normalmente não costumem se encontrar com tanta frequência com sugeriam as caçadas e rusgas de ambos em nossa infância, dividida entre estes desenhos e tantos outros como da Pantera Cor-de-Rosa, Patolino, Gaguinho, Mr. Magoo, Pernalonga e muitos outros que fizeram o imaginário das crianças da época. 

Uma coisa porém é fato! O bichinho real é rápido para caramba, e igualmente um tanto esperto, até mesmo por conta de sua alimentação baseada em insetos, pequenas cobras venenosas, aranhas e escorpiões, num gosto peculiar por bichos peçonhentos... 

Mas não é sobre o bichinho de pernas compridas e ligeiras - o  Road Runner - o nosso post, e sim sobre o lugar que leva o mesmo nome do animalzinho, ainda que não pudéssemos deixar de falar da origem do nome. 

Inaugurado no início da década de 60 por Roy e Helen Tull, o  Road Runner’s Retreat foi alocado ao lado da então famosa Route 66, perto da localidade de Chambless, no Estado da California. Um posto de combustível no chamado Estilo Googie (Googie Style), com linhas angulosas e remetendo sempre a era dos foguetes e ao primeiro homem a pisar na lua, arquitetura tipicamente utilizada nas décadas de 40 até meados da de 70, principalmente em postos de combustível, cafés e motéis de beira de estrada. 

Durou pouco mais de 10 anos a alegria do casal, pois em meados de 1970, o lugar foi completamente fechado e abandonado, quando a Interestadual 40 passou ao largo da área, virando a principal estrada que cortava os Estados Unidos desde o leste até o longínquo oeste (o "far west" ou na expressão aportuguesada, simplesmente "faroeste"). Abaixo, uma foto de como o lugar era:

Atualmente, o lugar foi "adotado" por uma associação de voluntários, encabeçando a mesma o Sr. Ryan Anderson, equipe essa que anualmente em outubro realizam uma limpeza completa do lugar, buscando preservar o mínimo que seja as memórias de uma época de ouro! Para saber mais da história do lugar, e quiçá, até para se apresentar como um ajudante por lá na época dos reparos, você pode contactar o Sr. Ryan. Aceitam também doações! Deixamos aqui o site e demais contatos dele, que certamente ficará feliz em lhe receber!

Ryan Anderson​ - Celular +1 (805) 990-8410 - Site: https://roadrunnersretreat.wixsite.com/mysite 

E-mail de contato: RoadRunnersRetreat@yahoo.com

E aí? Gostou de conhecer um pouquinho mais da história da "Estrada de Todas as Estradas" e dos lugares escondidos que ninguém lhe fala ou lhe mostra? Conta pra gente nos comentários, que é muito importante para nós saber que estás por aqui e se és também um apaixonado pela Route 66! E também nos ajude divulgando nosso blogspot! 

Em abril de 2022 tem Tour pela Route 66, e passaremos por lá! Vem com a gente!

Texto de Flávio Diehl 

Diretor Presidente da A&K Motorcycle Rentals

Não deixe que ninguém destrua o seu motosonho!

Falo "motosonho" mas vale pra tudo... Digo motosonho ou sonho de moto, de ter determinada moto, de fazer determinada viagem de moto e por aí vai, porque pra mim a vida gira em duas rodas. Como já falei em posts passados, me parece um eterno equilíbrio (em duas rodas!?), em que você pode percorrer a estrada de sua vida de forma rápida e despretensiosa, sem ver muita coisa, ou apreciando a paisagem, curtindo cada minuto. 

Acontece que no meio do caminho sempre tem os destruidores de sonhos! E eles aparecem das mais diversas formas que você possa imaginar! Podem lhe surgir em pequeníssima escala, quase inexistente ou "inventada" (a conhecida desculpa furada), como um pneu murcho, um dia ruim em que você por algum motivo está se sentindo desconfortável e desmotivado, uma dorzinha de cabeça, enfim, preguiça, quando então você desiste de sair para viajar ou qualquer outro motivo que é de SEU domínio. Mas os destruidores de sonhos podem lhe surgir em escala até global, como uma pandemia, a exemplo do que estamos vivendo, onde tristemente algumas pessoas parecem desistir de viver e de fazer planos. Enfim, desistem de sonhar e se entregam praticamente a uma morte em vida, não se importando com o dia de amanhã, não pensando no que podem fazer HOJE para que quando tudo passar realizem mais rápido do que os demais que ficaram vagando como verdadeiros mortos vivos enquanto esperavam uma solução dos outros.

O que deveria lhe ficar claro é que ao fim e ao cabo só depende de você, e como você encara tudo. Se de um jeito derrotista, ou se um jeito otimista. Se pararmos para pensar friamente, estes destruidores de sonhos sempre estiveram por aí, para quem quer lhes dar bola. 

É desde o "amigo" que lhe diz que não vale a pena, que determinada moto ou determinada viagem está cara demais (como se o fato dele dizer ou dele medir com a régua que ele tem devesse mudar a sua vida e os seus conceitos), que não vai dar certo, que isso, que aquilo e que aquele outro. Ah... Sem esquecer a frase preferida dos destruidores: é perigoso!

Perigoso? Perigoso é ficar em casa! Perigoso é morrer no sofá! Perigoso é ver a vida passar lá fora enquanto você se esconde para todo sempre, como se isso fosse lhe salvar, quando na verdade nada mais faz do que lhe matar dia após dia. E claro, se você resolver ir contra essa maré, você não está enxergando as coisas, você é ingênuo ou até mesmo - a palavra da moda! - é um negacionista!

E fico me perguntando... E quando você assume o fracasso, aí sim você é um positivista? Negacionista para mim não é só aquele que nega, mas que enxerga tudo de forma negativa! E se assim for, podemos ver que temos muita gente assim. Na letra fria, diriam ao me rebater que negacionista é o que nega a realidade, a fim de escapar de uma verdade desconfortável. Já eu prefiro ter a consciência de que toda a realidade existe para ser mudada! 

A vida é uma eterna mudança. Uma eterna "mutação"...

Nada existe sob os céus que aqui não mude. Mesmo o diamante, uma das pedras mais duras e resistentes, está para ser transformado, modificado, mudado. Da pedra bruta ele é encontrado e lapidado, valendo um bom dinheiro. E porquê? Porque alguém, humano, resolveu que assim seria! Até, claro, essa realidade ser mudada e algo venha a lhe substituir. Então o real o deixará de ser. Pela intervenção de alguém. Não de uma "fatalidade" tão somente.

Logo, resumindo tudo, ao final, enquanto vivo, é você quem decide! 

Assim, da próxima vez que alguém lhe disser que tá caro, que não vale a pena, que você não deve fazer aquela viagem, que você não deve sonhar, lembre-se: 

QUEM DECIDE O SEU DESTINO É VOCÊ!

Não deixe que ninguém destrua o seu motosonho!

E vamos nos programar para a próxima viagem!!!

Nós já estamos! E você?

Vem com a gente!

Flávio Diehl

A&K Motorcycle Rentals - Aluguel de motos e mototurismo em especial pela Route 66

Roy's em Amboy, Route 66 - Um lugar incompreendido

 Se tem um lugar na Route 66 que acredito ser totalmente "incompreendido", é o Roy's... Aliás, como TODA a "Mother Road", que apesar de ser a "mãe de todas as estradas", volta e meia é relegada ao esquecimento ou deixada para trás. Poucos ainda querem saber dela, preferindo a Highway ao lado. Sobrevive assim, aos trancos e barrancos, com as migalhas jogadas pelos passantes mais apaixonados, geralmente motociclistas "raiz" que não andam de patinete elétrico. 

 
E já tenho de fazer uma nota aqui, apontando nada ter contra os patinetes elétricos, senão já vem algum política e ambientalmente correto me xingar! Logo, vejam... Nada contra patinetes elétricos, ok? Ops... Mentira! Mas se isso faz você se sentir bem...

Patinetes e motores à combustão beberrões de nossas Harley's ou nossos carros 5.0 que não se medem o consumo mais por litros, mas por galões, à parte, o fato é que o Roy's está lá quase que atirado no meio do nada, com gasolina pra lá de cara - e ninguém consegue entender que ali caminhões de combustível não passam pelo mesmo valor que passam na HWY - e que evaporam os reservatórios quase que a olhos vistos tamanho é o calor no lugar em mais da metade do ano.

É claro que nada disso importa quando você percebe que ao menos a bendita Coca-Cola em garrafa de vidro está barata no lugar, e que o ar condicionado por lá realmente funciona... Tampouco importa se o tanque da sua moto ou carro está quase vazio!

O fato é que o Roy´s fica ao lado da linha do trem, e, além disso, por estar no meio do nada, era um lugar ideal para parada dos antigos viajantes da Route 66. Já teve portanto seus dias de glória. Agora contudo, está lá, parado no tempo, como que esperando o mesmo passar devagar... Fico me perguntando sempre que vou por lá porque raios não reabrem mais da dezena de quartos que tem o local e passam a hospedar os viajantes novamente. E aí já sem muito pensar relembro que quase NINGUÉM pararia no local, pois nada há de um lado, e outro tanto de nada no outro. E as pessoas atualmente não querem nem saber da paz do deserto! Preferem o barulho, a muvuca, restaurantes mil onde possam escolher algo em um cardápio com dezenas de opções... Ainda que acabem por comer quase sempre as mesmas coisas! 

Assim uns poucos ainda se arriscam por lá. Uns poucos visitam o lugar por ser um dos pontos turísticos da Route 66. Outros tantos, aficcionados por aviação, pousam suas pequenas aeronaves na pista de pouso que fica atrás do posto. Aliás, poucos sabem da existência desta pista de pouso...

Muitos fotógrafos conseguem ver ali o lugar ideal para as suas fotos! Outros tantos, amadores, que percorrem a velha estrada, sabem que na frente do Roy's está uma das melhores locações para se tirar aquela foto especial com o "Route 66" pintado no asfalto... Eu suspeito que o dono do lugar mantenha a pintura em dia, regularmente retocando a mesma, pois em nenhum outro da estrada se vê o logo com tanta perfeição e tão pronto para os cliques...

E quanto a história do Roy's e de Amboy? Bem... Eu poderia ficar horas - ou linhas e linhas - falando sobre o lugar e do porquê ele é tão especial... Mas não sei mais se alguém iria me ouvir! E no mais, eu prefiro sempre contar sobre Amboy quando chegamos para o pernoite em Needles, durante nossos Tours Route 66!

Quer saber mais? Entra em contato e vem conosco!

 

Flávio Diehl

Diretor Presidente da A&K Motorcycle Rentals

(51) 99293-4447 / @aekmotos

 

Nova F800GS já nas concessionárias! Vai encarar?

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Em julho do ano passado, já falávamos da chegada da nova F800GS. Quem quiser relembrar, segue o link AQUI
 

Pois quase um ano se passou para a "novidade" chegar da Europa nas terras tupiniquins, mostrando mais uma vez que embora o mercado brasileiro seja o quinto maior consumidor das motos da BMW e as concessionárias que mais vendem estejam aqui (sendo a primeiríssima colocada uma concessionária brasileira), não está em sua lista de prioridades... Como tudo tem lado bom, as mesmas já chegam mais do que testadas e re-testadas, tendo dado tempo, inclusive, para correção de eventual falha que porventura existisse.

Surpreendentemente – e se falando de Brasil é algo muito surpreendente mesmo – ela chega com valor IDÊNTCO ao da versão anterior. Exatos R$ 42.900,00 (quarenta e dois mil e novecentos reais). Valor bom? Sim para uma moto do porte frente as concorrentes (a Triumph com sua Tiger 800XC, quase sem concessionárias e sem esperanças de peças de reposição para o consumidor das “terras brasilis”, que abra o olho). Não se imaginarmos que é o mesmo valor de um sedã médio. Não se pensarmos que lá fora ela custa exatos 10.750,00 EUROS, o que se convertermos para nossa moeda, na cotação de hoje chega a uns “míseros” R$ 27.812,00, o que, aí sim, seria valor mais do que justo, pois comparável ao valor de um carro popular melhorzinho. 

Sim. É triste... Pagamos mais de 50% de impostos frouxo, ainda que ela venha em “CKD” para ser montada em Manaus pela Dafra. Esperança que baixe de preço? Esqueça! Ou se mude de país. 

Pulando essa questão “menor” de valores, vale o todo anteriormente comentado no post de julho do ano passado. Fora o “facelift” - ou plásticos, sem enrolar muito – nada que não se tenha dito, sobretudo quanto ao “ESA” e “ASC” (controle eletrônico de amortecimento e de tração, respectivamente). Mas calma lá! Não vá se empolgando, pois as motos apresentadas e no valor supra vem tão somente com o controle de tração, e já está bom demais. Melhor não falar muito alto porque, aparentemente, não era prá ser item “de série”. Assim, o controle de amortecimento (ESA), até parece que foi esquecido. Dizem as concessionárias que é item que pode ser solicitado. E se assim é, conte com pagar por baixo mais uns três mil, mais mão de obra para ter o componente na moto. 

E digo mais... Eu de minha parte, se for “só” isso, pagaria com gosto, pois, como já referi, só quem já andou numa moto com ESA sabe da diferença que essa “bobagenzinha” é capaz de fazer com a ciclística da moto quando bem regulado para o terreno pelo piloto. Algo quase impagável, capaz de levar a moto de uma condição esportiva – grudando firme nas curvas de alta – para uma condição completamente apta ao off road – subindo amortecedores e por conseqüência centro de gravidade, deixando o sistema mais macio, ainda que firme, etc. Enfim, uma sensível mudança que pode ser executada até mesmo com a moto rodando (o que não é o mais recomendável quando vai se mexer no ESA, sendo o melhor fazer isso com ela parada).  

Quanto as cores é aquele castanho esverdeado (ou seria verde acastanhado?) e o branco. Não pergunte onde está a azul da foto aí ao lado junto com a sua maior concorrente. A azul existe, mas ficou lá pela Europa mesmo. Afinal, o que brasileiro acha que é querendo exigir todas as cores? Só um dos maiores compradores de motos BMW... O que é só um detalhe.

Antes que aquele meu amigo lá que me manda sempre os melhores presentes de Minas pergunte, já respondo: NÃO! Os pneus não vem sem câmara de ar. Continuam com a “boa” e velha câmara, sob o pretexto de que é mais resistente ao off road. Bem que a BMW podia falar de uma vez que é por uma questão de custo. Eu, pelo menos, não me ofendo nunca com a verdade, por mais que doa. Assim, no caso de furo em pneu no meio do nada, esqueça a prática “minhoquinha” e parta prá desmontar – e depois remontar tudo de novo – toda tranqueira. Leve sempre as ferramentas para tanto, pois é o óbvio que as que vem com a moto não servem mais do que para apertar um ou outro parafuso. 

Mas enfie uma porrada de acessórios da Touratech, uma bolha alta que efetivamente proteja um pouco das intempéries (a original é tão pequena que só serve de enfeite quando muito) umas boas malas laterais e um "dry bag" que ela certamente fica linda de morrer e você - e quiçá meu amigo mineiro - vai até esquecer esses míseros detalhes do pneu e sua câmara ou do kit de ferramentas medíocre. Sem contar que é moto apta a lhe levar até o fim do mundo com segurança e conforto. Claro, com um galão de combustível extra, mas nada que ponha medo. 

Enfim... Quando comprar a sua, não esqueça do amigo aqui para um “test drive”! Porque a minha só compro daqui a um ano. Afinal, não gosto de filas. Pois que vai ter, vai. Ah, vai!

Até breve!