TOP 10 DESCULPINHAS - para não realizar seu sonho de viajar de moto!

Volta e meia as pessoas inventam uma desculpa para não realizar um sonho... Em se tratando de viagens de moto e se o assunto é Tour pela Route 66, existem várias desculpas "prontas" por parte daqueles que tem medo de realizar seus sonhos, pois é fato que 11 a cada 10 motociclistas gostariam de ao menos uma vez na vida percorrer a icônica "Mother Road". 

Fizemos uma compilação bem humorada destas desculpas! Segue o "TOP 10 Desculpinhas": 

1 - não tenho grana!

Aí fica a questão... Como viajar sem dinheiro? Hei! Não existe almoço grátis! Ainda não vi quem pagasse para você viajar. Se encontrar me diga que também quero ir! Kkkkkkkkkk!

2 - tenho filho pequeno!

Opa... Mas o filho já não era pequeno quando pesquisou quanto custava, qual a data, o trajeto, etc.? Ou será que filhos encolhem de uma hora para outra? Xiiiii.... Deixa eu ir lá ver se o meu ainda está do mesmo tamanho ou se encolheu! He, he, he!

3 - não tenho tempo!

Ah... Viajar sem ter tempo realmente é um grande problema! Investir 8 ou 9 dias de sua vida em um Tour pelos Estados Unidos para realizar um sonho... É. Você precisa tempo. Tempo para viver!!!

4 - preciso fazer meu visto antes!

Mas então faça de uma vez! Até prova em contrário para entrar nos EUA vai precisar de visto sim. Se for esperar até não precisar mais, talvez você espere a vida inteira. 

5 - ainda está longe a data do Tour que quero ir!

Sim. O Natal também está longe agora. E quando você vê, ele já está aí de novo. E quando você vê passou mais um ano. E quando você vê, não tem mais vaga. E quando você vê, está com 90 anos e agora com medo de andar de moto. E quando você vê, a vida passou...

6 - não gosto de Harley. Não tem outra moto? 

Route 66 = Harley Davidson. Outra moto é a que você tem! Não vai cair um pedaço de você se andar uma vez na vida de Harley. E se não gosta de Harley, é a oportunidade perfeita para experimentar e da próxima vez falar mal com propriedade, em vez de ficar repetindo o que ouviu de outros, muitos dos quais igualmente não tem o mínimo conhecimento para falar desta ou daquela moto, pois nunca tiveram coragem ou oportunidade de experimentar algo diferente da moto que possuem.

7 - queria fazer o trajeto inteiro, não um pedaço!

Que tal começar de algum lugar? E se quiser fazer a Route 66 de ponta a ponta, vamos marcar a data e juntar os amigos para fazer todo o roteiro!

8 - não sei falar inglês!

E...? Porque você acha que nosso staff vai junto? É justamente para facilitar tudo para você, criatura! Inclusive para falar inglês, espanhol, mimiquês e todo mais que for necessário. Duvido você não conseguir uma coisa que precise por lá com nosso ajuda! Estamos nesta com você!

9 - essa época não dá. Teria que ser em dezembro ou janeiro.

Dezembro ou janeiro você pega temperaturas de uns 10°c e talvez até neve pela estrada. Mas, se não tem medo de frio e quiser ir nestas datas alternativas, junta um grupo que estamos juntos! 

E a campeã quando todas anteriores não parecerem razoáveis é... : 

10 - Vou ver com meus amigos. Semana que vem entro em contato!

Amigos nunca vão porque escolhem uma das nove desculpas anteriores... E que amigo vai ir num passeio que nem você tem coragem de ir sem um cúmplice? 

Eu, particularmente nunca esperei meus amigos para realizar meus sonhos. Até mesmo porque os sonhos são meus. Se eu não fizer por mim, ninguém fará. 

Ao fim e ao cabo, vemos que desculpas são aquelas coisas que inventamos para nós mesmos, a fim de justificarmos nossos fracassos, nossos medos, nossas frustrações. 

Quem vive a vida, não encontra desculpas. Constrói seu dia-a-dia e cria OPORTUNIDADES onde elas antes não existiam!

E você? Vai viver ou tem outra desculpa? 

Até breve!

Crédito das fotos: 

A&K Motorcycle Rentals

A&K Motorcycle Rentals

Aluguéis no Brasil e no mundo

Tour pela Route 66 e outros roteiros

Infos: aek@aekmotos.com

Route 66 ou Mercosul? Quanto custa cada

Desde a primeira vez que fui para os Estados Unidos, em especial para a Route 66 de moto, algo mais forte do que eu acabou me chamando para lá mais uma, outra e mais outra vez. E lá se vão alguns anos que levamos grupos para a "Mother Road"... 

E o Mercosul? E a Patagônia? E o Chile, Bariloche, Osorno, Ushuaia e tantos outros destinos "aqui" do lado? Bem... Eles estão aqui do lado. Então em qualquer feriado chego lá. Tanto que já fui uma, duas, três vezes. Sou "vizinho" do Mercosul? Sim! Então melhor das hipóteses se nos "confins" do norte de nosso continental país, basta alugar uma moto conosco e em 4 ou 5 dias estás desfrutando o friozinho de Ushuaia, que persiste ainda sendo verão. 

Mas a Route 66... Fui o primeiro a achar que era caro. Afinal, antes de mais nada a Route 66 era um "mito", era a "Mother Road", mãe de todas as estradas. Sempre foi, sempre será. A "meca" de todo motociclista. Tem de fazer ao menos uma vez na vida! Quase regra! E nada vai mudar isso, por mais que eu queira.

Eu era daqueles que também dizia que preferia ir para Ushuaia, que não via motivo para visitar os Estados Unidos, já que tinha muito para ver no Brasil, na América do Sul, que não tinha visto americano e que nem sabia como tirar, que não gostava de americano já que são muito "frios" (essa desculpa era espetacular e totalmente e sem noção!, pois dizia isto sem nunca ter ido para lá!!!) e, por fim, que lá é tudo muito caro. 

E hoje reconheço: eu estava redondamente enganado. Ou o que era pior... Tentando me enganar.

Hoje em dia viajar pelo Mercosul está tão caro (ou tão barato) quanto viajar pelos Estados Unidos. Não vou entrar no mérito e na discussão interminável do que vale o que, embora possa com propriedade pincelar que um hotel mediano por estas bandas daqui fica em torno de USD 100.00 por casal, enquanto nos Estados Unidos, no entorno da Route 66... Bom! Surpresa! Também não passa disso! Acredita? Eu não acreditava, mas vi com meus próprios olhos (ou meu próprio bolso). Gasolina? Em geral mais barata do que aqui, e com cerca de USD 250.00 você roda tanto ou mais do que aqui. Alimentação? De 30 a 50 dólares ao dia pagam boa alimentação para um casal. Em miúdos, USD 200 no máximo será o suficiente para um casal "passar bem" um dia nos EUA, rodando (gasolina, alimentação, estadia). 

Ok... Mas e a moto? E o visto? E a passagem aérea? 

Do final para o começo, uma passagem você pode usar suas milhas (ou comprar milhas), ou se for comprar, tendo paciência (e porque não, um tanto de sorte), paga em torno de USD 1500.00 para um casal (ida e volta, via Los Angeles, Las Vegas ou Chicago).

Já o visto, você tira uma vez só e vale por 10 anos (isso mesmo! DEZ anos!!!), depois só renova. Valor? USD 160.00 por pessoa. 

Por fim, a moto você consegue a depender da época do ano, por uns USD 120.00 ao dia uma excelente Harley Davidson. 

Então, para 15 dias, mais ou menos (o que é suficiente para fazer a Route 66 "de cabo a rabo"), teríamos: 

USD 320.00 (dois vistos) + USD 1800.00 (moto) + 1500.00 (passagens aéreas) + 3000.00 (hotel e alimentação = USD 6,620.00

Tudo isso para os EUA!

Vamos a Ushuaia para quem vem de SP? 

Em torno de 10.000km, 15km por litro, 670 litros, temos uns 2500 reais SÓ de combustível, hoje USD 735. Hotel não paga menos de USD 100.00 ao dia, ida e volta sem parar muito em Ushuaia, correndo bastante sem se deter em nada, 20 dias, por baixo, mais USD 2000.00 portanto. Um jogo de pneus (retas intermináveis), outros R$ 1.500,00 por baixo e outros R$ 700,00 no mínimo de manutenção da moto. Temos outros USD 650.00, portanto, e já somamos aqui USD 4085.00. Ao dia, alimentação, conte com mais USD 100.00 por dia para comer de maneira no mínimo decente. São 6,085.00. Carta Verde, USD 100.00. SOAP EX, USD 15.00. Temos USD 6,200.00, sem contar algum pneu furado e nenhum problema, o que depende de muita sorte...

Uauh... Por fim cheguei a uma "economia" de USD 400.00 e não conheci os Estados Unidos, não rodei pela Route 66, não experimentei o desafio de um novo clima, nova cultura, nova língua e... Ah... Esqueci! Desgastei a moto e tá na hora de trocar a relação dela. Xi... Foi-se embora minha economia de USD 400.00.

E então rodei pela Route 66. E voltei. Uma, duas, três vezes. Mais do que isso. E me apaixonei... Que país! Que povo! Que estrada... Nenhuma outra se compara a Route 66. Não adianta!

Você pode ter seus motivos. Você pode querer ir para Ushuaia, para o Chile, para Bariloche com SUA moto. Pode descer lá do nordeste e achar que está no lucro, afinal você rodou quase 20.000km e chegou em Ushuaia, correndo mil e um riscos por nossas estradas brasileiras, aventura, "coisital". Legal. 

Mas...

Vamos combinar o seguinte? 

Cada um faz e vai para onde quer. Mas nunca mais digo que é caro viajar para os Estados Unidos, porque não é. Vejo que não é certo inventar desculpas para o que não queremos, não pretendemos ou mesmo temos medo de fazer. Admitir nossos medos, nosso não querer ou não pretensões. Ou... Melhor de tudo e que não tem preço, encararmos nossos medos se for o caso!

Inegável é que a Route 66 é um sonho de muitos, como era o meu. Assim como Ushuaia de outros tantos motociclistas. 

E no final, não importa o preço... 

O que importa é vencermos nossos medos, desafios, desbravar novas fronteiras e realizar o sonho!

E você? Vai para onde? Ushuaia ou Route 66?

Até breve!

Crédito das fotos: 

A&K Motorcycle Rentals

PS.: Este post é uma homenagem para os amigos que irão conosco pela primeira vez para a Route 66, com coragem ímpar encarar seus maiores medos e com humanidade realizar seus maiores sonhos.

A&K Motorcycle Rentals
Aluguel de motos no Brasil e no exterior
Tour Route 66, desde 10 x USD 199.50 com aéreo*
Para cotações, consulte-nos por email.
aek@aekmotos.com 
*válido até 01/01/2017. Após, consultar valores.

BMW G310GS - Uma mini-trail da BMW?

A BMW G310R nem chegou ao Brasil e já há quem "especule" (???) a chegada de uma mini-trail da velha e boa família GS. Trataria-se da G310GS. Será?

Fato é que a fofoca talvez tenha um fundo de verdade, pois seja por "brincadeira" seja por verdadeiros estudos por parte dos engenheiros da BMW e necessários "test drives" reais, vazaram fotos de "paparazzis" sobre três motos que seriam a irmã caçula de todas as GSs, o que não duvidamos seria capaz de atrair muitos compradores principalmente aqueles que nunca tiveram uma GS antes e se assustam com o porte da F800Gs e R1200GS. 

E as revistas especializadas - sobretudo estrangeiras - não parar de nos brindar com novas fotos... Aqui no Brasil, em primeira mão vamos trazendo para nossos amigos e clientes a novidade e primeiras imagens.

Aliás, quem já despertou algum interesse e pretensão quanto a "nova" G310GS (que por hora nem existe), é só aguardar um pouco mais para ver se é verdade. No máximo, diríamos, um ano ou um par deles. Falam os especuladores que em março - sim! Daqui há míseros 5 meses!!! - a mini-trail já deve estar aportando, ou melhor, sendo contruída no Brasil. 

De diferente deve contar com um curso de suspensões maiores que a sua irmã estradeira G310GS, bem como roda com ao menos aro 19 na frente e 17 atrás. Uma versão com rodas raiadas não seria mal, mas a exemplo do que acontecia com a G650GS, parece não ser o caso, até porque rodas raiadas sabidamente são mais caras do que as "normais" de liga. E como a idéia é pegar um público de entrada que não quer gastar tanto... 

O motor não deve ser mexido. O quadro deve experimentar poucas mudanças, assim como provavelmente a carenagem que fatalmente deve ganhar o famoso "bico de pato" característico da família GS, outro item aliás que faz muitos adorarem a versão enquanto leva a outros virarem a cara e criticarem tal estética. E ainda, por outro lado, muitos a imitarem. E falando em imitação, certamente não faltará quem diga que a BMW imitou descaradamente a Honda XRE 300 com alguns anos de atraso. 

Logicamente, muita gente há de torcer o nariz, pois a BMW que sempre foi uma marca "Premium", aos poucos vai buscando um nicho "comum", seja para se manter no mercado, seja para alavancar suas vendas. 

E você? Vai de mini-trail aí? 

Até breve!

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A&K Motorcycle Rentals

Aluguel de motos BMW GS e Harley Davidson

Aluguel de motos nos EUA 

Tour especializado pela Route 66. Consulte-nos!

aek@aekmotos.com

Tour Route 66 VIP - setembro 2017

Tour Route 66, VIP, em setembro de 2017, recomendado para casais ou para aqueles que querem algo a mais do que o constante no "Tour Route 66 Backpack". Coloque na ponta do lápis e verifique que este também vale muito a pena! Mas vá conhecer a Mother Road! É um passeio imperdível!

Criamos o Tour VIP para quem, ao contrário do básico "mochilão", quer hotéis de maior categoria e não se preocupar com nada além de rodar em uma Harley Davidson's pela mãe de todas as estradas, com todo apoio de uma equipe completa da A&K Motorcycle Rentals. 

Neste Tour está incluso: 

- 10 noites em hotéis tipo Marriot, Luxor e outros, 3 ou mais estrelas;
- café da manhã;
- jantar de recepção;

- aluguel de moto Harley Davidson no trajeto, Ultra, Electra Glide ou similar a escolher, novas;
- seguro da moto na categoria VIP ou similar;

- combustível;
- pedágios;
- entradas em parques e museus;
- ao menos 3 pessoas no staff (todos falando português e inglês), para grupos com mais de 9 motos;

- Tour Leader em moto, brasileiro, tendo rodado diversas vezes pela Route 66;
- Piloto "retranca/ferrolho" em moto, para grupos com mais de 9 motos;
- Carro de apoio com motorista, para transporte das bagagens;
- pedágio;

- assistência nos EUA pelo staff;

- ambos os transfers aeroporto/hotel/aeroporto em Las Vegas;
- passeios em Van por conta da equipe da A&K em Las Vegas;

- 3 noites em Las Vegas, nos melhores cassinos/hotéis da área dos grandes cassinos;

- dicas de viagem por escrito (documentos a levar, equipamentos e roupas, etc.);
- Road Book completo com a descrição do day-by-day;
- Jaqueta de cordura, com proteções, para piloto e garupa (no caso de casal);

- DVD com melhores momentos;

- brindes.

Não está incluso:

- passagens aéreas (no pacote onde não incluso aéreo);

- despesas pessoais.

Percorreremos a parte mais preservada e histórica da Route 66, pernoitando na chegada em Las Vegas e a seguir iremos para Los Angeles, passando pelo Death Valley National Parque e conhecendo diversos pontos turísticos que a maioria das operadoras não visitam, a seguir nos dirigindo para Barstow; Needles; Flagstaff; Kayenta; Page e ao final mais três dias e duas noites em Las Vegas, rodando no total cerca de 2500km.

Passaremos por cidades fantasmas como Oatman e por pontos clássicos da estrada, como Roy's café, Bagdá Café, Grand Canyon e Parque Nacional, dentre outras localidades. Em Las Vegas poderemos conhecer o bar temático da Harley Davidson, uma das maiores lojas da Harley Davidson do mundo e ainda diversos cassinos, com tudo que a Sin City tem de melhor. 

Todos nossos Tours são personalizados, sendo que escolhemos os melhores roteiros e as atrações mais interessantes pelas estradas mais bonitas da região por onde rodamos. Nunca nos restringimos a roteiros "comerciais", não sendo os que criamos meros "pacotes". Nossos clientes não simplesmente aderem a um roteiro fixo, nós nos adaptaremos de acordo com o grupo formado, para que este tenha a melhor experiência em sua viagem. 

Assim que fechamos um grupo, procuramos conhecer as características de cada integrante, faixa etária, interesses, etc., para decidirmos quanto ao trajeto que percorreremos, traçando a rota que melhor se encaixa. Assim, sempre fechamos grupos que tenham certa identidade entre os integrantes. Por conta disso, nenhum de nossos Tours é igual ao outro.

Com tudo isso, quando você contrata os serviços da A&K Motorcycle Rentals pode ter a certeza de que fará um Tour exclusivo e planejado em cada detalhe especialmente para você!

Temos ainda planos especiais para grupos fechados, podendo incluir roteiro completo de ponta a ponta da Route 66 ou de acordo com os planos e datas disponíveis do grupo.

Investimento:

- Com aéreo, por casal: 12 x USD 256.00 no cartão de crédito* e USD 4,000.00 na chegada em Las Vegas;

- Sem aéreo,por casal: 12 x USD 247.00 no cartão de crédito* e USD 3,000.00 na chegada em Las Vegas.

Ou 10% de desconto nas 12 primeiras parcelas para pagamento por depósito em conta desta parte do pagamento.  

*Cartões Visa ou Mastercard. Os demais, mediante consulta
** Piloto sem garupa, consultar para quarto duplo ou sozinho.

Datas do Tour: 1º grupo - de 03 a 14 de setembro

                         2º grupo - de 15 a 26 de setembro

Maiores informações pelo fone/whats app (+5551) 9293-4447 (com Flávio) ou e-mail aek@aekmotos.com


ATENÇÃO! Valores e datas válidas para fechamento até 30 de agosto de 2016.
Após, teremos reajustes. Consultar.


Visite nossa página na web: www.aekmotos.com
Curta nossa página no face:
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Para Tours pelos EUA, Portugal e Canadá, bem como locações de motos BMW e Harley Davidson no Brasil e no mundo, conte com a A&K Motorcycle Rentals!

Nova (???) BMW R1200GS

A BMW Motorrad alardeia que acaba de lançar as "novas" BMW's R1200GS e R1200GS Adventure, o que é assertiva muito relativa, pois pouco ou quase nada mudam. 

O que ocorreu foi a implantação do pacote dito "Premium +" (ou Premium Plus), onde com um acréscimo de valor vai também incluso alguns gadgets a mais além de todos que a moto já possui. Também passa o cliente a contar com a R1200GS "Sport +" (ou sport plus). 

Muda que na configuração Premium +, tanto na R1200GS quanto na Adventure agora há o "shift assistant", ou assistente de troca de marchas, permitindo que o piloto faça a troca sem o acionamento da embreagem e sem mexer no punho do acelerador, o que torna a subida ou descida das marchas muito mais rápido e eficiente.

Conta ainda com o sistema "keyless", que como já há anos acontece nas Harley Davidson, dispensa o uso de chave para ligar a moto, o que teoricamente se traduz em maior segurança para o piloto (até que a bandidagem descubra o sistema, claro).

Também agora os pilotos mais baixinhos podem contar com kit de rebaixamento (coisa que já comentamos e particularmente não gostamos), que pode reduzir a altura da moto (e do assento) em até 50mm, uma mão na roda aos desprovidos de maior estatura.

 

E não pára por aí! Ainda tem ABS Pro, controle de velocidade de cruzeiro, luz de freio piscante nas freagens mais bruscas e próximas a redução total de velocidade, modo de pilotagem pro, que além dos tradicionais Rain e Road ainda contam com modo Enduro, Enduro Pro e Dynamic que trabalham junto com a potência do motor, suspensão, ASC e ABS. Uffa!!! É ou não é coisa que não acaba mais? 

 

Motor e demais características não mudam. 

 

Preços? De R$ 63.900,00 na R1200GS Sport +; R$ 74.900,00 na R1200GS Premium + e R$ 84.900,00 na Adventure Premium +. 

 

Caro? Barato? 

 

O certo é: mais opções, para todos os bolsos. Ou seja, de se comemorar!

 

 

 

E você? Vai de BMW R1200GS nova? 

 

Até breve!

 

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A&K Motorcycle Rentals

Aluguel de motos BMW e Tours personalizados para grupos pela Route 66, Canadá, Portugal e outros diversos destinos.

Consulte-nos para sua viagem!

aek@aekmotos.com

Tour Route 66 Backpack - abril 2017

Tour Route 66, Backpack, em abril de 2017. Para você não ter mais desculpas de que não conhece a Mother Road.

Criamos o Tour "Backpack" (mochilão) com o básico para quem quer rodar em uma Harley Davidson no melhor da Rota 66 e quer investir pequeno valor.

Neste Tour está incluso: 

- 7 dias em hotéis tipo Travelodge,

- café da manhã;

- aluguel de moto Harley Davidson no trajeto;

- pedágios;

- Tour Leader em moto;

- assistência nos EUA pelo staff;

- ambos os transfer aeroporto/hotel/aeroporto em Las Vegas;

- 3 noites em Las Vegas;

- dicas de viagem por escrito (documentos a levar, equipamentos e roupas, etc.);

- DVD com melhores momentos;

- brindes.

Não está incluso:

- entradas em parques e atrações;

- combustível;

- seguro médico pessoal e da moto;

- despesas pessoais e aéreo.

Percorreremos a parte mais preservada e histórica da Route 66, pernoitando na chegada em Las Vegas e a seguir em Barstow; Needles; Flagstaff; Page e ao final mais duas noites em Las Vegas, rodando cerca de 1700km. 

Passaremos por cidades fantasmas como Oatman e por pontos clássicos da estrada, como Roy's café, Bagdá Café, Grand Canyon e Parque Nacional, dentre outras localidades. Em Las Vegas poderemos conhecer o bar temático da Harley Davidson, uma das maiores lojas da Harley Davidson do mundo e ainda diversos cassinos, com tudo que a Sin City tem de melhor. 

Todos nossos Tours são personalizados, sendo que escolhemos os melhores roteiros e as atrações mais interessantes pelas estradas mais bonitas da região por onde rodamos. Nunca nos restringimos a roteiros "comerciais", não sendo os que criamos meros "pacotes". Nossos clientes não simplesmente aderem a um roteiro fixo, nós nos adaptaremos de acordo com o grupo formado, para que este tenha a melhor experiência em sua viagem. 

Assim que fechamos um grupo, procuramos conhecer as características de cada integrante, faixa etária, interesses, etc., para decidirmos quanto ao trajeto que percorreremos, traçando a rota que melhor se encaixa. Assim, sempre fechamos grupos que tenham certa identidade entre os integrantes. Por conta disso, nenhum de nossos Tours é igual ao outro. 

Com tudo isso, quando você contrata os serviços da A&K Motorcycle Rentals pode ter a certeza de que fará um Tour exclusivo e planejado em cada detalhe especialmente para você!

Temos ainda planos especiais para grupos fechados, podendo incluir roteiro completo de ponta a ponta da Route 66 ou de acordo com os planos e datas disponíveis do grupo.

Consulte também para planos incluindo carro de apoio e fotógrafo profissional, moto segurada, hotéis 3 estrelas ou superior, combustível e entradas em parques inclusas, bem como todo necessário para seu máximo conforto, ideal para grupos de casais.

Investimento:

6 x USD 159.70 no cartão de crédito* e USD 950.00 na chegada em Las Vegas.

Ou 10% de desconto nas 6 primeiras parcelas para pagamento por depósito em conta desta parte do pagamento.  

*Cartões Visa ou Mastercard. Os demais, mediante consulta

Data do Tour: de 04 a 12 de abril de 2017

                     

Maiores informações pelo fone/whats app (+5551) 9293-4447 (com Flávio) ou e-mail aek@aekmotos.com



ATENÇÃO! Valores válidos para fechamento até 30 de novembro de 2016.
Após, teremos reajustes. Consultar.

Acidentes de moto em viagens - como minimizar

O próprio nome já diz "quase" tudo: acidente. Então, sendo acidente e teoricamente inevitável, há como minimizar sua ocorrência ou reduzir a probabilidade?

Em tese, felizmente a resposta é sim! 

Primeiramente lembrar da regra de ouro, de sempre pilotar equipado, literalmente da cabeça aos pés. Claro que muitos dirão que é difícil vestir uma grossa jaqueta com todas proteções necessárias no verão, bem como calças de cordura quentes e luvas que prejudicam a circulação do ar pelo corpo, sem contar com o capacete fechado.

Para estes nosso conselho é viajar em épocas de temperaturas mais amenas, como de agosto a outubro se for para o sul (quando também não é muito frio), ou mesmo inverno se for para o norte. Outra alternativa, porque não, é escolher outros destinos, como por exemplo, ir ao Canadá, Portugal ou Estados Unidos, já que quando aqui é primavera, lá é outono, e vice-versa. E ao contrário do que muitos pensam, viajar para fora do país tem custos bem em conta. 

Quanto aos cuidados em si a tomar, lembre-se das regras básicas de segurança, dentre elas evitar pilotar a noite e horários do "lusco-fusco", quando além de prejuízo para visão, também é normal animais invadirem a pista em busca do calor do asfalto. Evite também longas distâncias em um mesmo dia, evitando pilotar quando bater o cansaço.

Muito cuidado igualmente tanto da partida quanto da chegada em cada destino. É fato que a maioria dos acidentes acontecem durante os primeiros dez minutos que precedem a saída de cada lugar e os dez minutos que antecedem a chegada. Portanto muita atenção nestes momentos. 

Durante a viagem, não exagere na velocidade, não queira chegar antes ao seu destino e nem percorrer uma infinidade de quilômetros. 

Ao viajar em grupo, se desgarrar do mesmo, não tente alcançar o bonde abusando da velocidade. Lembre-se que uma hora eles irão parar. Combine sempre as paradas de forma antecipada e conheça o local de destino do dia, para na pior das hipóteses se dirigir para lá de forma autônoma. 

Respeite as regras de trânsito, cuidando para não se distrair demais na estrada com a paisagem. Se por acaso você quiser fazer isto, pare. Mas NUNCA NO ACOSTAMENTO! Este é um dos lugares mais perigosos da estrada, você sabia? 

Por fim, sempre olhe para ONDE você quer que a moto vá. Nunca visualize um alvo que você não quer atingir, como um buraco, um animal ou mesmo um veículo. Se ver uma situação que poderá bater, olhe para o ponto de fuga. Onde você olha, a moto vai. Assim, se um carro freia bruscamente na sua frente, não olhe para a traseira do mesmo. Olhe para onde você quer que a moto passe. Esta é uma dica preciosa que já salvou a vida de muitos motociclistas. Inclusive eu!!!

E falando em dicas de pilotagem, nunca é demais pensar em fazer um bom curso de pilotagem defensiva, pois ao contrário do que você pode crer, existe muito que você ainda pode aprender!

E você? Tem alguma dica para evitar acidentes de moto em viagens?

Até logo!

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A&K Motorcycle Rentals

Aluguel de motos BMW e Tours personalizados para grupos pela Route 66, Canadá, Portugal e outros diversos destinos.

Consulte-nos para sua viagem!

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Tour Route 66 - novembro de 2016 - conheça o melhor da Mother Road!

Que tal conhecer a histórica Route 66 e de quebra as mais famosas lojas de armas e estandes de tiro  de Los Angeles e Las Vegas? Juntamos o que há de melhor numa só viagem para quem gosta de carros e armas! 

Incluso no pacote:

- traslado aeroporto/hotel;

- locação de Mustang Conversível (2 pessoas por carro);

- hotéis de classe superior, com café da manhã;

- 7 dias, 2000km (aproximado), visita a loja de armas e estandes de tiro;

- entradas em parques (entre eles Grand Canyon e Zion Park) e museus da Route 66;

- visitas a cidades fantasmas e cidades históricas da Route 66;

- road book com todo roteiro e o dia-a-dia da viagem;

- dois guias (brasileiro e local, falando também português) acompanham o grupo por todo Tour;

- assistência 24h durante todo roteiro;

- auxílio na preparação para a viagem (dicas de bagagem, trajes e equipamentos, documentos, etc.);

- hospedagem em cassino de alto padrão em Las Vegas incluso no pacote, bem como jantar de despedida na Sin City;

- filmagens e fotos, DVD com os melhores momentos;

- brindes.

 Não incluso:
- passagens aéreas no plano SEM passagens aéreas;
- alimentos e bebidas;
- valor de munição gasta nos estandes por cada cliente;
- gastos e despesas pessoais.

RESERVE JÁ SEU LUGAR! GRUPO REDUZIDO! VAGAS LIMITADÍSSIMAS!


Intinerário do Tour

1º dia - chegada em Los Angeles, recepção, assistência e traslado para o Hotel, jantar no Bubba  Gump, no píer de Santa Mônica;

2º dia - visita a estande de tiro em Los Angeles, retirada dos carros, iremos até Barstow na parte da tarde, percorrendo maravilhosas estradas;

3º dia - vamos a Flagstaff, visitando a cidade fantasma de Oatman, museus e pontos turísticos da famosa Route 66;

4º dia - visitaremos o Parque Nacional do Grand Canion, e à tarde conheceremos mais um pouco do "faroeste", com os desertos típicos americanos. Nos hospedaremos em Cedar City, uma típica e aprazível cidade de "interior" dos EUA;

5º dia - visitaremos o Zion Park, entrando dentro dos cânions. Para quem curte, há uma caminhada imperdível de poucos minutos mas beleza de tirar o fôlego! A tarde partiremos rumo a Las Vegas;

6 º dia - visitaremos famosa loja de armas e stand de tiro ao ar livre em Las Vegas. Devolução dos veículos. Traslados por conta da equipe da A&K. À noite o jantar de despedida e um show está reservado aos clientes!

7º dia - traslado hotel aeroporto. Partida de Las Vegas.

Investimento e forma de pagamento:

SEM PARTE AÉREA
- 50% do valor (7x de USD 99.90 no cartão), na reserva*;
- 50% do valor (USD 700 em espécie), na chegada nos EUA.

COM PARTE AÉREA
- 100% do valor (12x de USD 239.00 no cartão), na reserva*.

Poderá ser efetuado depósito em conta, pagamento em dinheiro ou cartão de crédito nas formas acima

(* Valores válidos até final de julho de 2016, cartão Visa ou Mastercard) 


DESCONTO ESPECIAL PARA PAGAMENTO À VISTA!

Para viajar pilotando uma Harley Davidson ou uma Indian de grande porte, com Tour Leader e carro de apoio no mesmo Tour (separado dos carros), diferença de valor em USD 750.00

SE VOCÊ TEM GRUPO FECHADO, PODEMOS REALIZAR O TOUR CONFORME A SUA CONVENIÊNCIA E DATAS PRÉ-AGENDADAS.

Informações e reservas:

e-mail aek@aekmotos.com
Telefone/Whats app (51) 9293-4447 - Flávio Diehl
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A BMW F700GS finalmente está chegando!

Finalmente nos chegou a excelente notícia do lançamento no Brasil da já há muito conhecida em outros países BMW F700GS!

Porém, como tudo tem um lado bom e o ruim...

Com a chegada da F700GS a G650GS será descontinuada, para tristeza de alguns. Isso significa que agora o consumidor terá de optar ou pela G310R ou depois desta somente a F700GS. Assim, a G310R fica como única monocilíndrica da marca. 

Tudo  porque apesar de ser chamada de "700", em nada muda seu motor para a F800GS, contando com o mesmo motor e mecânica da F 800 GS, com seu motor bicilíndrico, 798 cc,  câmbio de seis marchas mas "amansado" em 10 cv a menos. Na F700GS são 75 cv a 7.300 rpm, com um torque declarado de 7,85 kgfm a 5.300 contra 5 cv e 8,46 kgfm na F800GS. O que pensando frieamente tem um lado bom, já que deve levar a moto para uma maior autonomia, ainda que pequena. 

Tanque de combustível, painel, conjunto de escapamento, manoplas, espelhos, banco e diversos outros itens continuam idênticos ao da F800GS, como se pode ver das próprias fotos. Freios também são os mesmos, enquanto que o amortecedor dianteiro é mais "simples", não sendo invertido como em sua irmã mais velha, provavelmente por questões de economia.  

A F 700 GS tem ainda o diferencial o fato de ser bem mais baixa que sua irmã maior, pois conta com uma roda dianteira de liga com 19 polegadas (contra 21 na F800), o que por si só já a abaixa em duas polegadas ou 5 centímetros, além de contar com uma posição de pilotagem mais baixa, sem risers no guidon, o que auxilia pilotos menores. Lógico, por conta justamente disto desagradará aqueles pilotos de maiores proporções, que então verão na F800GS a melhor saída por alguns milhares de reais a mais a bancar na 800. 

Este lançamento deve ocorrer junto da G310R, logo após a inauguração da fábrica da BMW em Manaus (AM).

E o preço?

Algo em torno de 35 e 37 mil reais, já que está a um patamar acima da G650GS e um abaixo da F800GS. 

E aí? Vai encarar a baixinha?

Até breve!

Crédito das fotos

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BMW G310R - uma boa moto ou um "tiro no pé"?

Não demorará muito e teremos à disposição do motociclista brasileiro mais uma moto da BMW Motorrad: a BMW G310R. Será ela uma jogada de mestre da BMW Motorrad ou um verdadeiro "tiro no pé"? 

É tentando responder esta pergunta que vamos seguir no blog hoje, além de lhes repassar mais informações importantes sobre a moto, aliás, vamos começar por elas!

Com um motor monocilíndrico alimentado por injeção eletrônica, de 4 tempos, duplo comando de 4 válvulas e refrigerada a ar, vem anunciando 34hps, potência mais do que suficiente para seu tamanho compacto e peso leve (são apenas 158,5kg, em ordem de marcha). Uma caixa de 6 marchas transmite por corrente a potência para a roda traseira. 

Já as suspensões vem com garfos invertidos na frente (curso de 140mm) e braços oscilante atrás (curso de 131mm). Rodas de alumínio de 17 polegadas, atrás calçadas com pneus 150/60 e na frente 110/70, freios à pistão e disco simples tanto na frente quanto atrás. O ABS igualmente está presente, como em todas as demais motos da marca. 

Banco com altura de apenas 785cm atrairão certamente pilotos menores! Também muitas mulheres que tem receio (muitas vezes infundado) de pilotar motos grandes e potentes poderão ser atraídas pela nova BMW. Claro quer as proporções reduzidas por outro lado a torna  moto que não se encaixará para pilotos maiores e de pernas mais longas, já que não haverá muito espaço entre o guidon e os joelhos do piloto. Lembrar porém que para tais pilotos a BMW Motorrad tem diversas outras motos, não com mesma proposta e peso ou potência, mas certamente que em termos de ergonomia melhor se encaixarão para os pilotos mais altos e mais pesados, que demandam motos de proporções igualmente maiores, sob pena de ficarem parecendo com gorilas em cima de triciclos de um circo qualquer. 

 

Complementa o conjunto um tanque de 11 litros, com 1 litro de reserva, o que certamente leva a moto a uma autonomia mínima além dos 250 km, numa tocada leve. Daí que bem equipada poderia até mesmo se pensar em empreender aventuras mais ousadas com tal moto, embora particularmente (ou pessoalmente melhor falando) não recomende isto, já que um motor monocilíndrico sempre torna longas viagens mais "sofridas", como já falamos em outro post.

Já quanto ao preço estipula-se algo em torno de R$ 20.000,00 a R$ 25.000,00, girando na órbita dos valores de motos do mesmo segmento das concorrentes (ex.: Honda CB 300 R, Duke 390, Kawasaki Z300, etc.). Bem ou mal, a concorrência é sempre boa!

Mas e quanto a nossa pergunta? Foi uma boa saída da BMW Motorrad ou um "tiro no pé"? 

Fato é que tudo tem sempre os dois lados, e podemos sempre "ver o copo meio cheio ou meio vazio"... Invariavelmente isto sempre dependerá do ponto de vista do observador, de sua história de vida, suas pretensões, sua positividade ou sua negatividade diante das novidades que - se espera! - sempre surjam ao longo de nossa existência. 

Nós da A&K Motorcycle Rentals estamos ansiosos pela chegada da nova G310R, e tão logo tenhamos acesso à mesma postaremos nossas impressões aqui no blog. 

 

Aqui na empresa procuramos ver sempre tudo como uma OPORTUNIDADE para levarmos a nossos clientes mais uma moto, dar-lhe o poder de escolha entre vários modelos e valores de diárias de locação. Pois ao final, achamos que entre uma vida boa ou ruim, uma viagem boa ou ruim, quem escolhe é você!

 

 

Isto é apenas mais uma oportunidade que Deus nos dá. 

 

E você? Já escolheu a sua? 

Até breve!!!

Crédito das fotos: 

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