Recall motos BMW G650GS e Sertão - 2013 a 2015

A BMW chama a recall 3.470 motos G 650 GS e G 650 GS Sertão, produzidas entre 2013 e 2015. Segundo a BMW Motorrad, o motor das motos pode parar quando em marcha lenta, com riscos ao piloto.

 

Se você tem uma moto com o chassis infra indicado agende com seu concessionário a atualização do módulo de gerenciamento do motor.

Caso você não compareça ao recall, a falha pode levar a danos no motor, e neste caso não há responsabilidade da BMW, daí a importância do cliente levar a moto ao recall.

VEJA OS CHASSIS ENVOLVIDOS:

G 650 GS: de Z085633 a Z598798
G 650 GS Sertão: Z386198 a Z386228

Website www.bmw-motorrad.com.br/br/pt/recallg650gs

A&K Motorcycle Rentals
Locação de motos BMW GS e Harley Davidson
Tours Route 66, Portugal e outras localidades. 
Marque seu tour ou locação de moto conosco pelo e-mail 
aek@aekmotos.com 

Tour de moto sozinho ou com agência de viagens? Dissecando os custos

Por ter empresa de locação de moto há quase três anos e conjuntamente realizar Tours pelo Mercosul e Estados Unidos, seja com minhas seja com motos locadas de terceiros, entendi os pormenores dos custos envolvidos em um Tour de moto, respondendo, finalmente a grande pergunta que eu sempre tivera:

Afinal, qual a grande verdade? É mais barato viajar com quem prepara Tours ou sozinho? O que vale mais a pena? Porque? Quanto afinal, se gasta para viajar sozinho e com empresa como a A&K Motorcycle Rentals? 

Como motociclista antes de mais nada, não gosto de enrolação ou de coisas escondidas. Gosto de tudo às claras, e igualmente deixar tudo desta forma para meus clientes...

Assim, vou esclarecer a questão de custos, dissecando-os um por um, a fim de que você tire suas próprias conclusões de se é mais interessante viajar sozinho ou com uma empresa como a nossa.

Claro, de plano fique patente que não vou entrar no mérito de discussões acaloradas sobre as vantagens e desvantagens (fora as financeiras!) de se viajar sozinho (pois existem motoaventureiros que não abrem mão de NÃO ter companhia), de questões de segurança, riscos envolvidos na viagem solo, etc., pois isto vai de cada motociclista e de cada empresa, já que cada uma trabalha de uma forma e consegue manter - ou não - determinada sinergia com o grupo e cada viajante tem uma maneira de encarar as coisas. O que costumo recomendar é que, se você vai viajar de moto em grupo, contrate uma empresa onde os donos são motociclistas. Assim como se vai viajar de navio com a turma, o melhor seria contratar uma empresa de navegadores. E assim por diante.

Acredite quando lhe digo que o pior dos mundos é fazer uma viagem de moto com empresa tocada por alguém que não anda de moto, pois por mais que se esforce esta não saberá exatamente o que você deseja ver e por onde preferirá rodar. 

De igual forma, acho sempre recomendável que a equipe que organiza os Tours vá junto, e não "terceirize" o serviço. Se age desta forma, nada mais estará fazendo do que vendendo um pacote e ponto final, coisa que qualquer um faz e que alguns amigos agentes chamam de "vender baciada" (onde você pega qualquer porcaria e vende à preço vil, já que nada vale mesmo). 

Dito isto, vamos aos custos envolvidos!

DOS CUSTOS BÁSICOS ENVOLVIDOS: 

Basicamente existem custos que você escapa e outros que não escapa, custos com os quais consegue jogar e outros que não consegue, mantendo-se um mínimo de padrão...  

Vamos pegar por exemplo um roteiro que adoramos, qual seja o Tour Route 66, onde temos em torno de 10 dias de viagem.

É o mesmo tempo que você precisa para fazer uma viagem como a nossa, com um roteiro circular, saindo e chegando em Las Vegas e passando pela melhor parte da mítica 66, o "velho oeste", nos principais parques nacionais, museus da Route 66, excelentes hotéis e restaurantes, estradas desconhecidas de muitos viajantes, atrações como Bagdá Café, Roy's e diversas outras, a parte antiga da "Mother Road", cidades fantasmas do trajeto, etc.

Tudo isto sem maiores correrias, pois é óbvio que se pode fazer tal roteiro em muito menos tempo, mas para isso você vai deixar de fora muitas atrações, ou ter de ver tudo correndo, o que lhe garanto que é péssimo! 

Aqui você deve considerar basicamente os seguintes custos "imutáveis":

- locação de motocicleta = 7 a 8 diárias

- diárias de hotel = 10 diárias

- combustível = aproximadamente 200 litros

- entradas em parques e museus = de 3 a 5 entradas

- locação de carro = 2 a 3 diárias

- alimentação = aproximadamente 30 refeições

- traslados de táxi = de 4 a 6

- passagens aéreas = 2 (ida e volta)

Motores ligados, vamos em frente!

QUANTO CUSTA IR SOZINHO - ITEM A ITEM

Vamos partir do pressuposto que você irá querer o mínimo de qualidade e segurança em sua viagem, ou seja, não vai rodar 2500km pelos Estados Unidos em uma moto caindo aos pedaços e ainda sem seguro ou só de mochila nas costas, vai ir no parque nacional do Grand Canyon e outros parques, como o Zion, vai ir do aeroporto ao hotel em um meio de transporte que não seja caminhando duas ou três horas à pé (lembrando que lá qualquer distância é enorme, não é como aqui no Brasil, com aeroporto enfiado dentro da cidade!), vai se hospedar em algo melhor do que hotel ruim devendo estrelas com público "duvidoso", enfim, vai requerer o mínimo de conforto que uma viagem internacional merece

Aqui, você terá basicamente os seguintes custos: 

- Locação de moto, com seguro e GPS, 8 diárias = total de USD 1,550

- 10 diárias de hotel, com taxas, média de 3 estrelas = USD 1,300

- combustível, considerando 3 diárias com carro = USD 250

- entradas em parques e museus = USD 200

- pedágios = USD 100

- locação de carro médio, 3 diárias, com GPS = USD 350

- alimentação, com bebida e gorjetas = USD 1,500

- traslados de táxi, com gorjetas = USD 150

- passagens aéreas = USD 1,000

+ 6,38% de IOF

Total = USD 6,808.32

É claro que isto é uma conta "enxuta", pois sempre existirão outras despesas a mais ou a menos, como por exemplo em passagens aéreas onde você pode ter milhas para usar, pegar rotas com mais de uma parada em empresas "baratas", valer-se de promoções, etc. De outros custos, porém, você não escapa de pagar até mais, como locação de moto, diárias, entradas, combustível, pedágio, traslados de táxi, gorjetas, etc., pois os que apontamos são os preços gerais MÍNIMOS para serviços minimamente razoáveis. Sugerimos que nossos leitores pesquisem na internet sobretudo quanto a locações de motos e preços de passagens para tirarem suas próprias conclusões, verificando a correção do aqui apontado.

Já os custos de uma empresa como a nossa DEVERIAM ser os mesmos seus, menos passagens aéreas e alimentação, certo? Assim, seu custo conosco ou outra empresa, para viajar em grupo, fora passagem, deveria ser de USD 4,148.82 correto? 

Errado. 

Nossos pacotes custam MENOS que isso, com mais vantagens agregadas. Qual a mágica? E principalmente, o que você ganha com isso? 

CONSEGUINDO VANTAGENS PARA VOCÊ

Aqui a discussão não deve mais se manter apenas na questão "custos", pois existem serviços, segurança e facilidades agregadas que você nunca vai ter viajando sozinho. Lhe garanto que é impagável saber que em uma possível queda você vai ter logo atrás um carro de apoio para lhe socorrer, bem como não tem preço simplesmente poder se despreocupar onde vai carregar a mala. Além disso um carro de apoio pode ser todo o necessário para acabar com o receio da garupa que não está pronta para rodar quase 3000km em cima de uma moto desconhecida. 

A despreocupação na hora que você chega no aeroporto sabendo que terá alguém de prontidão para lhe levar a seu hotel ou no momento que terá de partir dos Estados Unidos, também não tem preço e deve ser pesado quando você põe as contas na ponta do lápis.

Uma boa empresa especializada no tipo de turismo que você quer fazer - de MOTO, claro! - vai sempre escolher os melhores hotéis e pagar todas diárias e taxas; providenciar carro de apoio; Tour Leader; combustível durante todo o trajeto; pagamento de pedágios; de entradas em parques e museus; jaqueta de motociclismo; road book; pagar as diárias das motocicletas, seus seguros e suas taxas e inúmeras outras coisas que muitas vezes o viajante esquece que são vantajosas. 

Já conheci motociclistas que se recusavam a viajar com empresas sustentando a alegação infundada de que apenas não gostavam de "excursões", que preferiam ser "livres para decidir horários", e diversas outras desculpas. Conclusão: invariavelmente acabava em briga entre o grupo!

Quando não se tem um roteiro, SEMPRE vai ter um que não quer ir em determinado lugar; que não concorda com determinado hotel (quer mais caro, mais barato ou simplesmente diferente); que não está pronto no horário combinado e se irrita com os demais que deveriam esperá-lo; que acha (por puro achismo mesmo, pois não conhece) que determinado trajeto é melhor; que quer correr mais na estrada ou andar mais devagar, colocando toda segurança do "bonde" em risco; que quer ir "na louca" sem reservar nada (e acaba quebrando a cara, pois nos EUA não é todo lugar que tem vaga); etc. 

Um bom "staff" e bom Tour Leader vai ajustar tudo isso, fazendo o grupo rodar com segurança pelas estradas que você desconhece, escolhendo os melhores trajetos, ficando atento para horários, clima, trânsito, traçado do roteiro, reservas e diversas outras variáveis para que você e seu grupo possam apenas aproveitar o passeio. Afinal, são férias, e não momento para arrumar incomodação para a cabeça! 

Pesando tudo isso você acaba percebendo que é um ótimo negócio fechar um pacote com uma boa empresa de mototurismo! Mais ainda, conosco!

Abaixo os valores de nossos pacotes para a Route 66, a fim de que você possa comparar e fazer o cálculo da sua economia:

Roteiro de 9 dias - Velho Oeste - Las Vegas e Route 66:
http://www.aekmotos.com/roteiro/tour-route-66-2016

Roteiro de 14 dias - Route 66 Completa - Chicago a Los Angeles:
http://www.aekmotos.com/roteiro/tour-route-66-2016-completo






























E você? Já decidiu sua ida para a mítica Route 66?

Vamos juntos!

Até breve!


Crédito das fotos: 
A&K Motorcycle Rentals

A&K Motorcycle Rentals
Aluguel de motos no Brasil e no Mundo
Tours pelo Mercosul, Estados Unidos, Portugal, África e outros diversos destinos
Consulte nossos pacotes para grupos:  aek@aekmotos.com

Ushuaia de motos e em fotos!

Nosso post de hoje é um "tira-gosto" para quem vem sonhando com Ushuaia! Obviamente estar lá não pode ser traduzido em imagens em uma tela de computador.

Pincelaremos só alguns tópicos, dicas que achamos de grande valia, e deixar a maioria das descobertas para aqueles que empreenderem esta viagem obrigatória ao todo motoaventureiro.

Pronto? Então vamos lá: 

O primeiro que se tem a dizer é que você precisa de um mínimo de planejamento para ir a Ushuaia. Tipo... Uma semana antes pensar: vou ir!

Se antes você tinha de ficar fazendo mil e uma elocubrações mentais de como ir, como chegar, por onde ir, hoje não precisa mais. Pela Ruta 03 é praticamente só uma reta até lá, com um tramo de rípio de apenas 120km, coisa tão leve que até de superesportiva, com calma, você faz. Claro, se a idéia é ir pela Ruta 40, aí a coisa muda um pouco de figura, e é bom ter um planejamento melhor, sobretudo no que toca à como resolver a questão da autonomia, pois há trechos de 400km ou mais sem abastecimento. Mas como estamos falando do "basicão", do apenas chegar em Ushuaia, vamos pela 03 desta feita. Em post futuro, para depois do inverno (ou quiçá durante, a fim de empolgar para a época de final de ano) fica combinado de falarmos da Ruta 40, ok?

Bem... Fato. Se você não vai ficar no mínimo um ou dois dias em Buenos Aires, entrar em Puerto San

Julian para visitar com calma a Península Valdez e visitar as pinguineiras com calma, a viagem pode se tornar um verdadeiro martírio,  porque a paisagem a partir de Buenos Aires é de uns 2000 e poucos quilômetros com pouco mais do que nada para se ver, com a sobremesa de mais uns 1000km de retas que não findam pelo deserto. Bonito? Sim. Cansativo? Demais!!! Assim, ir a Ushuaia "rápido" simplesmente para chegar lá, prá dizer que foi, não é muito bom negócio, salvo se sua idéia for voltar com calma. Eu particularmente, se de moto, prefiro ir devagar (pegando um trecho da 40, passando pela região dos lagos, Bariloche, etc.) e aí sim voltar rápido ou mandar a moto de volta via serviços da A&K Motorcycle Rentals (empresa que além de alugar motos BMW para sua aventura tem a possibilidade de trazer de volta entre 5 e 8 motos de lá, sejam da A&K, sejam de terceiros), o que é uma grande sacada!

Claro, ir e voltar com calma de moto é que é o "mundo ideal", mas para isso, como já falamos em post passado, você precisa de 30, 40 dias para fazer uma viagem decente. E quem tem esse tempo todo hoje em dia? Eu não tenho... Tendo, vale a ida pela 03 mas passando em Punta del Este, Montevideo, Colônia del Sacramento, Bahia Blanca, Península Valdez, etc.  

Fora isso, é a Ruta 03, dormir em qualquer lugar que aparecer, abastecer onde der e parar mesmo só em Rio Gallegos antes da última perna, coisa que - aí sim - é quase mandatório, ainda que se possa também ficar, antes de chegar finalmente a Ushuaia, em Rio Grande, dentro da própria "ilha" onde está o "fim do mundo".Aí é tomar uma Quilmes de noite, comer um bom "cordero fueguino" em um dos diversos e bons restaurantes que há por lá (antes de Rio Gallegos não vale a pena procurar por um cordeiro fueguino decente. Não encontra, e se encontra, é caro demais da conta. Em Rio Gallegos já é "de babar" - para quem gosta, claro - e muito acessível de valor...). E, aliás, já que estamos recomendando, sugiro o hotel Avellaneda (Avellaneda, 928), que é tocado por um simpático casal de meia idade, os quais lhe tratam como "de casa" (se estiver disponível, peça a suíte com a Jacuzzi... Não é caro e vale o "investimento", ainda mais se acompanhado da esposa, namorada...). Relaxe um pouco em Rio Gallegos e se prepare para a perna final no dia seguinte. Sim... Você já está chegando em Ushuaia!!!

Mas é bom avisar desde já: saia CEDO de Rio Gallegos. Você tem 4 (quatro!) fronteiras para fazer, com todos os trâmites burocráticos e demora "normal" que se tem direito!!!

De Rio Gallegos a Ushuaia você tem duas alternativas de travessia do Estreito de Magalhães. Ou sai por Puerto Natales, ou sai por Punta Delgada. Eu particularmente sempre prefiro a travessia de Punta Delgada, até porque ali o ferryboat parte a cada 30 minutos. Só não sai quando o mar está muito, mas muito ruim! Enquanto espera o farry, um bom chocolate quente no café ao lado da "fila" é uma excelente pedida e momento para um "brinde" com suco ou refrigerante. Afinal, você está onde estudava nos livros de geografia no colégio! Cara! Você está agora no Estreito de Magalhães, um dos pontos mais "famosos" de todo o globo terrestre. Relembre da história, do caminho para as índias, etc...

Passado o estreito, são os 120km de rípio logo em seguida (cuidado com os caminhões atirando rípio em você e com os abestalhados guanacos, que cruzam a estrada quando bem entendem, sem aviso algum e sem razão nenhuma quando você menos espera). Vá com calma e sem pressa, portanto.

Depois diss, a "subida da serra", ou melhor, a travessia dos andes que leva à Ushuaia, é talvez um dos pontos mais bonitos (embora eu ache toda e qualquer travessia dos andes deslumbrante) de toda a viagem, valendo não ter pressa para se chegar lá. É no meio desta que você poderá - com sorte! - ver e fotografar a "Laguna Escondida". Sorte porque a mínima neblina (normalmente existente até as 10h da manhã, no mínimo, e reiniciando à tardinha) já encobre toda a mesma, daí advindo o seu nome. 

Mas uns quilômetros de descida e pronto! Você chegou em Ushuaia!

Não se preocupe se à primeira vista a cidade lhe parecer um tanto "decepcionante". Infelizmente, sobretudo no que tange à entrada da cidade, observa-se que falta é MUITO investimento por parte da municipalidade. Quase não se compreende como que uma cidade que atrai tantos turistas do mundo inteiro se mostra praticamente incapaz de melhorar coisas básicas, como ruas, calçamentos, paisagismo. A verdade é que talvez a "expectativa" seja maior do que a realidade. Mas calma!!! Ushuaia não se restringe - e muito pouco tem a ver - com a cidade!

Se o "centro" da cidade não é lá charmoso, os arredores são simplesmente de tirar o fôlego! A dica que damos para quem vai, principalmente de moto, se não tem "preguiça" de ficar rodando com ela por lá, ou caminhar outro tanto (o que no frio, de noite, pode não ser muito agradável, já que congelante!) é ficar um pouco mais afastado do centro. Em verdade, há poucos metros da rua principal San Martin, você já encontra excelentes pousadas e hotéis a preços bem mais convidativos e com instalações excepcionais.

Quando lá estivemos, ficamos hospedados no hotel "Los Naranjos" (os laranjas???), o qual não recomendo e nem desrecomendo... É bem central, os quartos são limpos, quentes, a cama e o banho é bom, mas... Não se pode dizer que o preço é bom, não tem maiores atrativos, o café da manhã é fraco (como aliás, em praticamente TODOS hotéis da Argentina, que normalmente só servem croissant - "media luna" - e torradas - "tostadas", com doce de leite e manteiga) e não tem garagem. Claro, em Ushuaia todo mundo deixa os carros na rua mesmo, e dizem que não há problema! Mas se você conseguir deixar sua moto em frente ao hotel, aí sim, tanto melhor. Ainda que você certamente não vá deixá-la muito tempo parada... Tem muito a se ver nos arredores. Ficar menos de 3 dias por lá, pode ser desperdício e mais do que isso, talvez também seja.  

A primeira visita obrigatória depois de instalado em Ushuaia é ao Parque Lapataia... Vá devagar e com tempo! Dentro do parque tem infinidades de paisagens a se ver. Um dia inteiro não é lá exagero, ainda que tudo possa ser visto em meio turno. Pela parte da manhã pulula de gente. 

À tarde, um pouco mais tranquilo. Não alimente as raposas, e tire muitas fotos delas! Com sorte você encontrará também castores no Arroio Castor, que corta o parque. Patos selvagens são muito comuns igualmente. Faça uma ou duas trilhas rápidas. E, claro, a famosa foto em frente a placa do final da Ruta 03! Tem gente que deixa o carro na entrada do parque e vai à pé pelas trilhas. Se você tem tempo, ótimo. Se não tem... E fora que se for à pé, se por um lado aproveita mais a paisagem, por outro não consegue tirar a foto na placa de ushuaia com sua moto. Aliás, é proibido chegar com a moto junto à placa, mas... Você sabe como é, né? A idéia é não rodar pelas trilhas. Empurrar a moto até ali, não tem muito mal, desde que você respeite os pedestres e dê toda a preferência aos mesmos (que talvez lhe olhem de cara torta, talvez não).

Dependendo da época - e principalmente da grana que você se dispõe a gastar - tem muita, mas muitaaaaa coisa mesmo para fazer pela região de Ushuaia. Desde o econômico passeio pelo Parque Nacional (coisa de 10 reais por pessoa a entrada, se não me engano), até um chique sobrevôo de helicóptero (uns USD 320.00 , a depender da época do ano - alta ou baixa temporada) onde você tem a oportunidade de pousar em cima de um monte cheio de neve (ainda que seja pleno verão). Há também passeios de catamarã ou de barco pelas redondezas (em torno de USD 40.00 e você também pode ir até o Cerro castor, principalmente se for temporada de esqui, pois lá é uma das melhores estações para a prática do esporte da América do Sul. Tenho que a pista ganha até da de Bariloche (a de Bari é um tanto perigosa, com muitas pedras...). 

Mas se você é apenas um fotógrafo de mão cheia (o que não é meu caso), tem muito MESMO o que fotografrar por lá. Diria que dá prá passar tranquilo uma semana por lá fotografando locações diversas sem repetir nenhuma foto. Cada lugar é especial, e dependendo da hora do dia, as cores se apresentam diferentes. Sem dúvida alguma, uma das paisagens mais deslumbrantes que já conheci nesta minha vida até agora. 

Chegou a hora de voltar...

Quer saber o ideal? Partir de avião e deixar que tragam sua moto. Ou então voltar com bastante calma pela Ruta 40, passando em El Calafate, Perito Moreno, Puerto Mont, etc. Ou, finalmente, se não mais houverem alternativas, encarar a "tortura" novamente da Ruta 03. 

No fim das contas, só uma coisa é certa sobre Ushuaia e motocicletas. 

Você PRECISA ir! De moto, lógico!

E você? Já programou sua viagem até Ushuaia? 

Nós já...

Até breve!!!

Crédito das fotos:

- todas próprias da A&K Motorcycle Rentals, exceto da do helicóptero de autoria de Jesus Massao Hatae

Está sem moto? Não quer vir da região central ou norte do país, rodar mais de uma semana até o extremo sul e a partir dali ter de rodar mais 4300km e depois rodar tudo de volta? Você vem de Portugal com um grupo? Alugue uma moto com a A&K Motorcycle Rentals e economize vários quilômetros, ganhando muitos dias e tranquilidade em sua aventura. Contamos com motos BMW GS novas, revisadas e seguradas, além de serviço de "drop off" para grupos e equipe especializada para levar ou trazer sua moto e de seus amigos de Ushuaia ou outro lugar da América do Sul. Valores a combinar, reduzidos para grupos em que haja transporte e locação.